第五百四十八章 新榮威

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誠意的。

不過這個陳曉牛居然和自己說，上汽方面居然打算推出一些自己的品牌，搞什麼振興上汽的名頭的品牌，呵呵，難不成他們所說的就是後來的那個榮威？

金小強坐在自己的大班椅上是心思電鑽，一下子就想到了後來上汽所推出的那個品牌，榮威！

這個品牌源自於有百年曆史的英國汽車品牌mg羅孚，這樣的事情在後世當然是早就為人所知了，不過目前上汽方面還沒有宣佈收購羅孚的訊息，所以外界多上汽方面的動作，知道的人還不多，可是金小強卻是一個過來人，所以當陳曉牛一提起他們上汽的自主品牌的時候，金小強一下子就想到了他們即將推出的榮威！

mg羅孚是英國一家擁有120年曆史的汽車製造企業，早些年的時候，還有過一段時間的輝煌，可惜隨著二戰之後，德國汽車，還有日本汽車，的崛起，以及美國汽車資本的強力衝擊，很快mg羅孚就支撐不住了。

等到進入新世紀之後，mg羅孚就是已經是頹勢畢現，積重難返了，在2003年，2004年還有2005年連續的鉅額虧損，令這家公司的股東們終於是對這家公司失去了信心。

從2004年開始，mg羅孚就已經陷入了半停產的狀態，而在2005年他們更是差不多就要面臨破產倒閉的狀態了。

而一直琢磨著在自主品牌上有所突破的上汽集團，這時候也早早就注意到了這個即將倒閉的品牌。

雖然在歐洲mg羅孚的品牌影響力，和德國的大眾，還有法國的psa等等企業，根本沒法比，但是這家企業畢竟有著紮實的造車根底，還有相當多的技術人才，和專利技術。

這也正是缺乏汽車研發技術，和創新設計的上汽，所急需的資源。

於是早在2005年5月，上汽集團，就在英國成立了一個研發中心，有裡卡多代管，並且之後最終在mg羅孚宣佈倒閉，然後收購了mg羅孚相當的技術資料，並且吸收了百分之八十的原來麗水mg羅孚的設計人員，成立了上汽集團英國研發中心。

這個研發中心的最主要存在目的，就是幫忙上汽設計出屬於他們的自主品牌的車型。

而上汽集團，是在2006年正式宣佈收購mg羅孚品牌的，而目前看來，這個團隊也正在為他們的新主子，全力的打造他們最新的一款車型的。

這款車型，也就是後來在天朝曾經小火了一段時間的榮威750。

類似捷豹的造型，還有所謂的英倫格調，再加上上汽強大的宣傳能力，以及銷售網路，這款榮威750，在誕生，並且進入天朝市場之後，很快就贏得了一部分喜歡裝13人士的喜愛。

可惜這款車在小火了一段時間之後，很快就銷聲匿跡了。

畢竟那款車類似捷豹的外形，但是卻沒有捷豹的核心淨勝，讓很多消費者為之失望。

而且那車子的外形，如果往好了說，那是什麼狗屁的英倫格調，但是如果往另外一個方面想，那是什麼個狗屁玩意啊？

和大陰#帝國的那行將就木，日薄西山的形象一樣，充滿了沉沉的暮氣，這樣的車型，也許一時間會引起一些喜歡裝13的人士的喜愛，可是很快，他就會被時代的浪潮給衝進臭水溝，畢竟和現代汽車講究流線型，講究有衝擊力的視覺觀感的外形比起來，哪款車的外形實在是太難看了。

而且英國車有著他們的表親美國車的一貫毛病，那就是小毛病多，返修率高，而且還耗油，所以那款曾經宣揚的火爆一時的榮威750，在小火了一段時間之後，很快就退了火，漸漸的推出了消費者的視野。

倒是後來在2009年推出的新榮威550系列車型，還贏得了不錯的市場讚譽和關注度。

當時在550誕生之後，