第五百五十六章 變種瑞麟

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面看起來就立刻顯得上檔次了起來，而在車子的尾部，他也做了相應的調整。

不過這次他並沒有把新天籟的尾部給轉移過來，而是把原來2012款的心瑞麟g6的車尾部給提前拿了出來。

因為在他的印象裡，這款車尤其是2012款的車子的尾部，看起來絕對是要比，現在的那略顯死氣沉沉的尾部，要好看得多。

而金小強這麼調整了整車的造型之後，奇瑞方面的設計工程師，看了之後，立刻就大家讚賞起來。

因為透過金小強的這麼一改動，瑞麟的整車看起來立刻就顯得上檔次了好多，比起原來的那種死氣沉沉，毫無個性而言的外表，現在的車子看起來，要渾厚更多，說不上霸氣，但是看起來卻顯得雍容了很多，比起以前的一貫土鱉形象，整車看起來居然顯得雍容華貴了起來，這可非常符合這款車定位高階的身份。

而在整車改動很符合瑞奇的標準之後，瑞奇方面負責談判的人，也就順理成章的提出，想要華陽動力方面能夠提供更加高階的動力總成的要求。

現在的天朝汽車市場，因為有了華陽動力的出現，所以天朝汽車消費者的理性，也比上輩子的時候，好了很多。

像上輩子那樣，要麼就圖什麼神車的車標，去買德系車，要麼就為了省油，去買日系車的情況已經好了很多，雖然還是存在品牌認同方面的一些差異感，但是最起碼像上輩子那樣盲目的最求品牌，盲目的為了面子而買車當冤大頭的情況是少了很多。

畢竟有著華陽動力這麼一家有良心的天朝企業，而且推出的又都是價效比超高的車型，所以天朝汽車消費者的，汽車文化素養，也比上輩子的時候強了很多。

也許是因為被金小強設計出來的巧奪天工的汽車外形，還有華陽動力強大的發動機研發能力的影響，目前天朝汽車消費者在購買汽車的時候，最注重兩樣因素。

第一樣就是車子的外形，必須要和世界接軌，即便是兜裡錢不多，只能支付得起國產自主品牌的消費者，對汽車外形的要求也是非常苛刻的。

這一點就佔了天朝汽車消費者購車意向的百分之六十的比重，畢竟愛美之心人皆有之嗎！

第二點則是對車子的動力總成的要求，上輩子的時候，國產車在動力總成方面一直是處於落後，要麼是發動機不成，動力弱，噪音大，耗油，隔三差五就出小毛病，要麼就是變速器不過關，手動擋，檔位難掛，沒有自動擋。

但是這輩子因為華陽動力對國產自主品牌的大力扶持，這樣的情況，已經比上輩子的時候，好了很多。

但是在高效能的發動機方面，華陽動力卻並沒有鬆手，所以國內的其他自主品牌，在發動機技術，還有變速箱技術方面，一直是和華陽動力有著一定的差距。

這次瑞奇的瑞麟品牌定位為高階產品，主打市場也是針對公務車的市場，可是現在車子的外形看起來，已經非常閤眼了，但是如果動力總成過不去，那你說一千道一萬，在市場上消費者也一樣不會為你買單。

所以思來想去，最後沒辦法的瑞奇只能是在讀找到了華陽動力的頭上，要求也很簡單，不敢要求太過分的，只想要你們把你們那搭載在逸動車型上的發動機技術給俺們傳授一下。

目前逸動上面所搭載的發動機技術，其實也不過就是，全鋁製發動機，雙頂置凸輪軸，雙連續可變氣門正時，或者就是增加一個渦輪增壓器等等。

這些技術，目前在世界範圍內，也可以稱得上主流，即便是幾年之後，其實也並不落伍，但是和華陽動力目前所擁有的其他發動機技術，比如k系列所使用的創馳藍天，還有他們在觀致車型上所用的ecoboost，還是顯得有點落後了。

但是即便是這樣，這些技術，相對於其