第五百六十章 階梯式合作

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至一個跟頭摔死都說不定。

所以鄭福川這兩天就一直在琢磨著這方面的事情，最後經過了一系列的深思熟慮，他決定先一步步的穩紮穩打，慢慢來。

先把自己byd的發動機製造技術的基礎給夯實了，然後在透過今年要推出上市的g6來樹立byd的市場形象。

然後等到byd在汽車行業站穩了腳跟，在從華陽動力這邊要求更高階別的技術，等到到時候有了自己的技術班底，那到時候即便是華陽動力不詳自己開房某些技術，自己也可以透過其他的渠道搞來這些技術。

而且最關鍵的是等到那個時候，自己的羽翼已豐，在找華陽動力來談判的時候，也就多了些底氣，相信等到那個時候，華陽動力和眼前的這位金總，應該好說話的多。

而金小強也明白鄭福川的意思，這位仁兄，還真是有遠見的主。

想當年他們也正是靠著這樣的步驟一步步的走下來的，2005年推出的f3的質量，真的是沒什麼可稱道的地方。

底盤孱弱，車漆更是隻有那麼薄薄的一層，倒不是他們不想塗得厚點，實在是他們沒那個技術。

至於發動機就更是不用提了，噪音大，油耗高，真是如果讓你來挑毛病，你可以連挑幾個月都挑不玩。

可是這位鄭總，正是靠著一言不發，埋頭苦幹的精神，在幾年之內，就把byd的造車品質給提高了一個大臺階。

短短的幾年之內，byd的整體造車技術，還有發動機製造技術，都得到了一個跨越式的飛躍。

儘管他們的很多關鍵技術，還要靠國際供貨商來支援，但是這卻並不能否定了這位鄭總，和他的團隊，在這方面所付出的努力。

短短五年的時間，byd，就已經成了可以和利吉，瑞奇，長城等民營自主品牌裡的大牌企業，相抗衡的民營企業的主力軍。

“好，既然鄭總已經提出了這樣的要求，難道我還可以說不嗎？”

金小強當即就拍板答應了鄭福川的要求，至於剩下的技術轉讓細節，則是交給那些工程師們，還有談判代表來敲定了。

等到細節搞定之後，再交給他和鄭福川這樣的大佬來敲定就好了。

很快只不過兩天的功夫，合同的技術轉讓細節，就已經搞定了，華陽精工將會想byd方面提供帶有dvvt和cvvt技術的發動機，最高一級，甚至可以提供帶有渦輪增壓器的1.5l發動機，而在三年之後，華陽精工將會全面像byd開放這幾款發發動機的技術細節，甚至是一些資料庫。

咋一看byd好像是從這個交易裡吃了虧，花了這麼大的代價，才搞來一個並不是很領先，甚至現在已經是寬泛化的技術，但是如果你仔細一琢磨，就可以發現這個鄭福川的精明之處。

要知道國際上目前關於可變氣門正時技術的主流技術，還是cvvt而已，至於dvvt，那也得是裝在一些比較高階的車型上的。

即便是在國內，那也是隻有華陽動力這麼一家企業，才大量的擁有這項技術，至於其他的自主品牌車企，也都在紛紛加大力度在攻關。

而在原來的歷史上，也是知道2008年到2009年左右，才有瑞奇，還有利吉等自主車企，率先攻克了這項技術。

而現在的byd才不過是剛剛進入汽車行業兩年，連發動機也都才剛剛能夠造出來，就擁有這樣的技術支援的話，那麼他們的產品，在市場上就完全可以和瑞奇，還有利吉這樣的企業相抗衡，甚至比起韓國車來也並不落後。

至於今後的一些技術轉讓，則要等到三年之後，雙方再度會面談判，才可以最終的確定。

金小強當然知道這也是鄭福川耍的手段之一，要知道有了這三年的時間，來給byd好好的