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開始侃侃而談的解釋了起來，其實他早就想把這樣的車型，引入到國內了，因為他真的很實用。
要知道在這個世界上，有很多消費者，因為自身體型高大，或者是比較豐滿，或者是因為家庭成員人口眾多，所以不太喜歡空間比較小的轎車，但是對於大空間的suv車，他們一來承擔不起suv那高昂的價格，二來也有可能會suv的油耗，比較擔心，所以這樣一來，為了滿足這樣的一部分消費者，這樣的跨界車型，也就是所謂的crossa車型，就誕生了。
其實在跨界車型裡，還有就是旅行版轎車，但是和旅行版轎車比起來，像金小強今天所拿出來的這種混血車型，則是跨界的更加徹底。
所以在後世，cross車型也就成了這類車型的統稱！
金小強這樣一說，在座的工程師們，也就比較明白了這款車的設計意圖了，說白了這不就是一款比較小規模的都市suv車嗎？
只不過他沒有像都市suv車型那樣專門調校的底盤，他的底盤還採用著轎車的地盤，這樣一來，這樣的車型的成本就會比較低。
“大家都知道咱們天朝的汽車行業發展了這麼多年，而且隨著目前八零後消費者開始漸漸的成為汽車市場的一部分，最求個性化的車型，也成了很多八零後消費者的首選。而且有很多因為種種原因，不喜歡家庭轎車空間，但是又不能支付的起高昂的suv車型的消費者，也正在市場上尋找著合適他們的車型。而我的這款跨界車型，也正是為了這部分消費者所研發的，一方面是喜歡個性化的消費者，一方面是喜歡大空間的消費者，這兩者有一個共同點，就是都資金不是那麼很充裕，那麼這款跨界車型，就正好滿足了他們的需求……”
金小強先說出了自己的這款車cross車型，所針對的消費群體，對面的長城方面的談判代表們，也都頻頻點頭。
長城的哈弗系列產品，本來就是專門針對suv車型而成立的，這款哈弗h2，看起來倒也比較切題，畢竟都是大空間車型，只不過採用了轎車的底盤而已。
而且長城的哈弗h系列，本來就是針對那些喜歡suv車型，但是卻又不能購買高價suv車的消費者所研發的，那現在這款車也切準了長城哈弗h系列的命門。
空間大，價格不高，效能一般，但是足夠用，那麼這款車型如果要是上市的話，肯定會有相應的市場的。
“這款車，我準備採用目前我們在我們的晶銳車型上所採用的1.6l發動機，高階版，可能會搭配上cvvt和cvt的技術，而價格方面嗎，我打算把他定格在6萬起步，到八萬出頭的價格區間，這樣一來，我想這樣的一款性格十足的車型，肯定會贏得相當一部分的市場……”
金小強大概談了一下自己對這款車的暢想，事實上這個價格區間，還有動力總成的配置，也和原來長城的哈弗m2差不多。
只不過在動力總成方面，會比原來的哈弗m2有很大的提高，而且有了他金小強的把關，這款哈弗h2的質量，肯定也要比原來的哈弗m2的質量提高很多。
而長城方面的代表，一聽到這話，頓時也都非常開心了，華陽動力的晶銳車型上所搭載的1.6l的發動機，那不就是明銳上面所搭載的那款1.6l的發動機嗎？
要知道那款發動機，前兩年可是獲得過天朝年度十佳發動機的稱號，甚至那款發動機的dvvt型號，還獲得過沃德十佳發動機的評選呢！
要知道在汽油機上面，可一直是長城的短板，如果華陽動力願意提供這樣的幫助，那麼這款車在市場上，肯定是大有作為的。
還有就是cvvt的技術，儘管不是dvvt，但是這樣的技術支援，也足夠顯示出華陽動力方面的誠意了，要知道在汽油機
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