第四百一十九章 消化不良的通用

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代的時候，那種橫掃整個北美suv市場的霸氣，現在福特的探索者，還有雷克薩斯，以及豐田的一些大型suv正在悄悄的搶佔市場，而通用這邊卻一直是分身乏術。

他們這個階段正在整合全球的資源，在推行他們的模組化設計，而在新車型的研發方面，他們卻一直是有一些思路混亂的局面不能搞定。

當然這也怪不得別人，要怪只能怪他們自己太貪吃了，在戰後的這幾十年來，通用可以說是在全球範圍內進行了大規模的擴張。

他們先後吞併了瑞典的薩博，搞定了澳洲的霍頓，甚至還在韓國搞定的大宇，在自己國內也進行了相當的品牌擴張，土星，奧茲莫爾比，沃克斯豪爾，悍馬等等品牌也紛紛被他們招致麾下。

這樣的鯨吞擴張，如果實在經濟環境非常好的年代，當然是無可厚非的，因為在那時候無論他們生產出什麼樣的垃圾都能夠賣得出去。

可是現在卻不行了，尤其是在他們旗下的品牌越來越繁雜，而外部的競爭又越來越激烈的年代。

尤其是進入了2000年後，通用雖然是依舊錶面風光，依舊把持著世界汽車製造行業的龍頭老大的位置，可是他們卻是有苦自己知。

現在的通用已經有點內憂外患，風雨飄搖的味道了，每年雖然有很多暢銷車型，在為通用盈利，可是卻一樣有很多旗下的企業是處於連年虧損，只能拖集團的後腿，靠著集團每年的撥款，才能勉強維持著運作。

他們知道現在自己已經陷入了，吃撐到了，嚴重消化不良的階段。

目前在通用旗下，土星，和龐蒂亞克，還有奧茲莫爾比等等中型家庭轎車生產企業，在中型家庭轎車的市場裡，被日本人揍得是屁滾尿流，失地丟面。

雖然是即將調整，可是卻依舊是不能挽回頹勢，怎麼看就怎麼讓人上火。

而別克更是被揍得，幾乎在美國中級家庭轎車的市場上銷聲匿跡了，只能在天朝靠著低端的價格苟延殘喘著。

原本別克還能靠著他們的君威和君越，迴光返照，後來更是堅定了通用方面重塑這個品牌的決心，可是現在這兩個車型，已經被華陽動力給搶走了，所以這個品牌今後的命運還真是很難說。

目前唯一能夠在國內中級家庭轎車市場上保持一定競爭力的品牌，也就是凱迪拉克還有雪佛蘭了。

而在歐洲通用併購的歐寶還有薩博，也是一直表現不盡如人意，歐寶已經連年虧損，一直虧了十好幾年了。

而薩博本來好端端的一個企業，可是自從被通用收購了之後，一通胡搞八搞，是徹底的讓這家瑞典企業，失去了他原來獨有的韻味，現在也開始陷入了連年虧損的困境。

所以目前的通用，說實話就只能靠著他們旗下的雪佛蘭，凱迪拉克，還有吉姆西這麼幾個品牌在盈利。

雪佛蘭是專門針對中端市場，凱迪拉克面對的是高階，而吉姆西這邊專門針對的就是美國人最喜歡的皮卡還有大型號的suv。

自從意識到自己深陷危機之後，通用方面就一直在殫精竭慮的琢磨著，怎麼樣走才能夠更好的脫離目前這個泥潭。

琢磨了好幾年，他們終於琢磨過來，採用通用化標準，和模組化的設計方案，也許是解決目前這個困局的最好辦法。

所以這兩年的功夫，通用沒做別的，甚至在新車型的研發上下的功夫都不大，一直在琢磨著該如何整合公司的資源，最合理的分配資源，讓公司能夠健康的發展下去。

他們讓搞掉了薩博的設計部，換上了自己人，讓薩博生產掛著薩博標的雪佛蘭，這樣的計劃同樣也用在了龐蒂亞克，和土星上面。

當然這些目前還都是處於嘗試階段，可惜他們不知道這樣做的惡果，要是他們知道這樣做了幾年之後，