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上午剛從外地回來，這兩天可真是夠忙的，頭暈腦脹，這幾天睡覺的時間加一起也不超過十二個小時，下午坐了半天，愣是打不出一個字來……大家多給點支援，讓螞蟻清醒一下！
“我說什麼來著？我們應該加大對天朝的技術輸出控制，要不然這個無恥的國度，肯定會剽竊我們的技術，兩年前華陽動力誕生之前，我就這樣說過，兩年之後果然應驗了！看看這次他們推出的這款k5，在技術上我們必須要承認，我們的大眾已經落後了……”
在德國的ams旗下的歐洲最大的汽車論壇上，一個叫斯奈德的對天朝充滿了歧視的傢伙，酸溜溜的開了頭炮。[]
“閉上你的嘴巴，斯奈德，你那隻眼睛看到了華陽動力剽竊了我們的技術。
這次人家推出的創馳藍天技術，可是人家自己研發的，和我們沒有一毛錢的關係。與其在這裡埋怨別人，還不如我們自己抓緊時間，來提高我們自己的技術。要相信我們的科研能力，和產業工人，畢竟目前在這個行當裡我們還是老大！”
一個名叫克勞琛的網友的觀點，還算得上比較客觀，他回擊了斯奈德的那套理論。
“嗯！克勞琛的觀點，比較有道理。華陽動力最近兩年的發展勢頭，確實比較猛，這說明他們在研發上面的投入確實比較大。但是這並不能說明，他們的技術，就已經全面的超越了我們，要知道在機械領域，我們德國人認第二，還沒人敢人第一，即便是美國人也不行。我們有一百多年的技術積累，有著深厚的機械文化的底蘊，相信我們只要找對了方向，潛心研究的話，我們很快就可以趕上來。”
一個來至巴伐利亞的叫做kkk的網友留言到。
“恩，kkk的話很對，克勞琛說的也沒錯，不過斯奈德你確實應該反省一下，我們不必妄自菲薄，華陽動力也不過只才僅僅推出了這麼一兩款經典車型而已，還並沒有全面的超越我們。而且不知道你們注意到了沒有，這次的這款k5的研發，還有我們的設計大隼彼得。瑞希爾的參與，相信要是沒有他的幫助，華陽動力方面也很難這麼快就開發出這麼一款漂亮的車型出來，相信在這次的研發工作中，彼得肯定也從華陽動力方面學到了不少的東西，只要到時候我們的公司肯花大價錢，把他請回來，我們也一定能夠研發出一款更加出色的車型來。
來至勃蘭登堡的一位名叫托馬斯的車友倒是很豁達沉穩。
“得了吧？彼得口瑞希爾？你沒聽他在會展上說的嗎，這次的車型研發，他只不過是打了個下手，車型的設計理念，還有發動機，變速器，底盤等等重要的部分，還都是由哪個妖孽金小強來研發出來的。這個傢伙，我不知道你們研究過他的歷史沒有，在我看來他完全是個天才，妖孽級別的天才，看看吧，這麼幾年來，他已經研發出來多少的經典了？從逸動開始，到後來的ecoboost，然後又是現在的創馳藍天！他在二十幾歲的年紀，就已經連續的推出了，這麼多款的汽車行業的經典車型和發動機！他完全可以稱得上是我們這今年代，最偉大的汽車設計大師！而且自從他橫空出世以來，我們的大眾，賓士，寶馬，之類的企業，就一直跟在這傢伙的屁股後面吃灰，根本就沒拿出什麼像樣的汽車設計出來，倒是他，在每次車展上幾乎都有新的作品推出，而他每次推出的重頭作品，都會震撼整個世界。所以現在的我很悲觀，只要這個傢伙還活著，我們就永遠不可能超越他，只能跟在他的屁股後面吃灰。口。”
來至黑森的施魏因施泰格顯得很是悲觀，尤其是他引入了金小強這麼一個人。
“嗯，我也很悲觀，很贊成施魏因施泰格的理論，畢竟在這個時代，最重要的是人才，很可惜目前這個汽車界的天才，是屬於天朝，而不是我們的。”
不萊梅的漢斯很
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