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京城和上海這麼兩屆車展,並沒有其他的大型推廣展銷活動。
而像現在華陽動力搞出來的這樣此級別的地方級車展,如果要是拿到五年之後,也許會非常的常見,但是在這年頭,這還是一件非常新鮮的招式。
要知道在08年國家展開汽車下鄉活動之後,這樣的小範圍的此級別車展,才會一些大型的地級經銷商,和汽車廠家聯合舉辦,所以在那之後才是屢見不鮮。
但是現在才是2005年,很多國內的汽車經銷商和廠家,根本就還沒有這個概念,所以華陽動力的這次活動,可以說是再度佔得了先手。
而且也讓很多已經開始謀劃改善家庭生活條件打算購車的天朝家庭,得到了和華陽動力近距離接觸的機會。
本來金小強的打算是,看到目前華陽動力已經提前完成了本年度的銷售任務,那就在衝一衝,透過一次大型的活動,再進一步的挖一挖市場的潛力,刺激一下消費,看看能不能讓全年度的汽車產量再度衝高。
可是沒想到這樣做的後果,居然這麼明顯,一個多月的全國巡展和促銷活動,居然為華陽動力帶來了超過十萬的訂單。
這樣等到了十月底的時候,華陽動力的全年總銷量,就已經突破了七十萬輛,如果要是再加上海外的銷量,和來至海外未完成的訂單,今年華陽動力產銷過百萬輛,將不會在是個夢想。
華陽動力從兩年前一個默默無聞的小企業,只經過了兩年的時間,就能夠把一個大型的汽車製造企業,做到產銷量過百萬,這絕對是一個商業的奇蹟。
即便是被搬上世界各地的商學院的教科書,被後人頂禮膜拜,也都絕對不為過,可是金小強卻一直奉行低調的原則,從來不在大型的場合裡,大肆的宣揚華陽動力的功績。
畢竟他們現在只不過是一傢俬營企業,而且也並沒有上市,所以不對外公佈業績,也沒人敢亂說什麼。
金小強知道,如果把華陽動力的成績公佈出去的話,肯定會引起軒然大波,如果這樣做,那麼以後華陽動力和自己勢必就要生活在顯微鏡之下,這樣的日子他可不想過。
華陽動力之所以能夠走到今天,一來靠的是他的‘天才’,正是他設計出那麼出色的車型,才會讓華陽動力的產品,在市場上大受歡迎,而且還打破了一些國外車企對國內車企的技術壟斷。
二來靠的也是他金小強資金雄厚,在華陽動力的發展過程中,華陽動力從來沒有為資金的問題而頭疼過。
要知道很多企業,在發展到一定的程度之後,都會為資金而感覺頭疼,尤其是要進行擴張的時候。
一般的企業,在面臨這樣的問題的時候,都會有兩個選擇,一個就是向銀行貸款,而另外一個則是申請上市融資。
而這兩個選擇,金小強是都沒有選,他靠的都是他在資本市場上贏來的資金,來為自己的企業做擴充資金。
這些錢有的可以見光,而有的則完全見不得光,所以他並不希望華陽動力被人放到顯微鏡之下,進行觀察拷問。
當然他把華陽動力做到了這麼大的規模,其實也完全可以不必害怕來至外界的拷問,但是多一事不如少一事,金小強還是喜歡風行低調的原則來做事。
就在最近市面上再度把華陽動力拿出來大炒特炒的同時,華陽動力的內部,卻是異常的低調,除了偶爾金小強會讓曾建新,卻和外面的新聞媒體溝通一下,解釋一些必要的問題,或者給媒體降降溫之後,其他的時候,他自己根本就不再各路媒體上露面。
這段時間,經過了巴黎車展的大獲成功之後,公司的內部已經開始漸漸的從之前車展的大獲成功的喜悅當中冷靜了下來。
公司的各部門,又都開始各司其職,按部就班的展開下一階段的研發工作
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