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機chuáng方面,他們卻一直在猶豫。

如果要是按照原來的想法,他們肯定是不會猶豫,直接向日本人下訂單的,但是這兩年國內的南陽機chuáng製造廠,還有大連機chuáng製造廠的發展都還不錯。

尤其還有一家最近一年才冒出來的華陽jing工,他們目前也能夠簡單的生產一些低階別的機chuáng,而且質量還非常的不錯。

而且就是這兩年發展的不錯的南陽機chuáng製造廠,還有大連機chuáng製造廠,也正是因為採購了來至華陽jing工的機chuáng刀具,還有機chuáng的chuáng身,這才讓他們的新款機chuáng一下子上了一個檔次。

如果是出於成本方面的考慮,那麼在一些不太重要的位置上,採購這麼幾家的機chuáng倒也是個不錯的選擇。

而且華陽jing工就是華陽動力的子公司,現在華陽動力製造的車子的jing度,大家可都是知道的,人家的車子造的可以說不必德國人和美國人的差,即便是和日本人的比,也相差不多。

這就說明人家的jing加工能力,他們使用的裝備,那還能差得了嗎?

再加上之前他們和華陽動力方面達成的合作意向,長城方面在猶豫了一段時間之後,直接就給華陽jing工下了一個億的訂單,要求採購大約二十到五十臺的機chuáng。

當然這些加工裝置,除了很少一部分會用在發動機jing加工的核心部位之外,其他的大多是一些用於不太重要不為工作的機chuáng。

畢竟華陽jing工進入這個行當的時間太短,長城方面還是不太敢信得過。

而他們的新工廠在建設的時候,就已經有從華陽動力方面過來的設計人員的參與,因為在長城方面看來,今後這個工廠將就是主要為了那款哈弗h6所準備的……

長城的人走了,他們的合作計劃,也正在緊鑼密鼓的進行當中,不過因為場地問題,和研發設施,以及設計人員的能力的問題。

這款哈弗h6的後繼開發,和設計工作,主要還是在華陽動力的設計院完成的,畢竟長城方面目前還不具備像華陽動力這樣強大的研發能力。

不過他們還是派了不少的技術人員過來,全程跟蹤這次的研發過程,一方面是學習,一方面是監工,更主要的是他們想要好好的再華陽動力的設計院這邊體驗一番,學習一番,把人家的規章制度,和全套的設計流程,全部學回去。

金小強倒也很大度,並沒有多說些什麼,他的設計院除了一些關鍵的要害部位之外,其他的可以完全像長城的學習人員開放。

這也讓長城的這些人員,對這位金總是好感大增……

就在雙方的合作,已經緊鑼密鼓的展開的時候,來至長chun的一汽方面也有人找上了mén來,而這次找到金小強的,則正是之前在京城和金小強一起喝過酒,並且敲定了雙方合作事宜的那個一汽的領導陶樂然。

說實話上次在京城和金小強接觸過後,他陶樂然就是一陣心頭火熱,他當時已經被任命為一汽負責自產品牌部mén的經理。

剛剛上位的他,正打算在這個新的位置上大展拳腳,好好的大幹一場,為自己某得個更加美好的未來。

可是哪想到,在回到一汽之後,在和自己的上司彙報了這次和華陽動力的金小強所談定的事情之後,他竟然遭到了上級領導的一頓痛批。

更有好幾個領導對他是吹鬍子,瞪眼睛,拍桌子,至於那個和華陽動力合作的計劃,當然是被那幾位領導掃進了垃圾桶。

人家那幾位領導的意思也很明確,他們華陽動力算個啥?

咱們可是共和國汽車行業的長

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