第五百九十一章 觀致9悄然升溫

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劉康和歐陽奮強，開來的這款車是金小強公司旗下的觀致9車型，其實這款車目前可以說是觀致車系裡面，最不受歡迎的產品。

當然這是在國內，在美國這款車倒是買的還可以，因為美國人對車的理解和國內是大有不同。

美國人對大型豪華轎車的理解，首先看的是動力效能，然後看的就是車子的內部裝飾是否豪華，坐著是否舒適，至於車子的外形他們倒不是特別的在乎。

否則當年的福特的那款維多利亞皇冠，還有通用別克的老君威和老君越就不會在美國賣出去那麼多了，當然那是福特和通用還有能力和豐田，本田在中級車市場上叫板的上世紀九十年代。

而在國內，人們選車首先看的是這款車的外形是否漂亮，然後是否是名牌產品，在之後才是其他的動力效能資料，或者是舒適性，以及燃料消耗等綜合方面的考慮。

當時在設計這款觀致9車型的時候，金小強借鑑的車型，就正是後來2012款的別克林蔭大道的車型，早在上輩子的時候，這款車的出現，也是出於為官車設計的考慮，所以在設計方面，可以說做的並不是特別的出色。

尤其是考慮到坐這款車的主要群體，可能都是那些年紀上四十，喜歡低調的奢華的那種高階官員，所以金小強在借鑑這款車的時候，也並沒有在外型上做特別的調整。

只不過是在車頭燈方面做了一些調整，讓這款車從外形上看來，顯得更加的和諧而已。

而這款車最出色的地方，當然是在他的35的的ecoboost發動機，加－雙離合的動力總成，還有內部將奢華和舒適的理念發揮到極致的配置設計。

這款車如果從整體效能上，還有內部的豪華舒適效能上來說甚至可以說是是好不必奧迪的a61遜色。

也正是因為這樣的特點，這款車在上市之後，在美國迅速就受到了那些中產階級的消費者的歡迎，而在國內也有著諸多的喜歡低調的高階領導，選擇將這款車作為自己的座駕，畢竟這款車從外型上看起來，顯得要比奧迪更加的低調，而在內部的豪華裝飾，以及乘坐的舒適性上，卻完全不必奧迪遜色。

而最關鍵的是這款車的價格訂的要比奧迪a6l稍貴這就讓很多使用這款車作為座駕的官員消費者們對這款車非常滿意。

你看看滿大街跑的都是奧迪，可是咱這款車倒顯得不多，並且還有一種鶴立雞群的感覺，不知真相的群眾們，往往會說還是奧迪好，可是這車的好處，是誰坐誰知道啊，而且咱這車的價格可一點都不比你奧迪的便宜，這叫什麼？

這就叫低調的奢華啊！

正是這樣的理念的潛移默染，也讓這款低調到極致的觀致9開始在天朝的市場上，悄悄的流行了起來。

不過總體來說，這款車也正是因為夠低調，所以目前還不為廣大的群體消費的普通消費者所瞭解，和知道。

畢竟在那些普通的消費者看來，這車子麼，太費油，而且在外型上，也太不像是金總的設計手筆了，怎麼看怎麼都感覺平平無奇。

但是對於那些上位者而言，這樣的車型，卻恰恰是他們所最需要的低調的掩護，這幾個月一來，觀致9的銷量，正在全國範圍內默默的飄升，從最開始的月銷量不到一千，目前已經悄然逼近了月銷量接近三千。

而歐陽奮強，作為華陽動力在京城的最大的一個ps經銷商，和金小強的車迷粉絲，他對於金小強所設計的每一款車，可都是有著自己獨到的見解的。

當時在別人都還不瞭解這款觀致9車型的時候，他就已經悄悄的第一個給自己配上了這款觀致9的最高配車型。

觀致9駛出了機場，直奔市區而去，歐陽奮強充當司機的角色在開車