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光是從外型上評判的話,這兩款車,可以說對這次車展上亮相的所有新車,可以說全部秒殺。
要知道本次的上海車展,在國際上並不是什麼重要的車展,所以在本次車展上各大車商亮相推出的全新車型,並不是很多。
有很多也就是在國外已經買了很久的,現在才引入到天朝的車型而已,即便是有那麼幾款新車型,但是在這兩款漂亮的觀致面前,也可以說絕對就是微不足道。
記者們看著眼前的這兩款車型,都在瘋狂的按動著手裡相機的快門,而消費者和車mi們,都是在熱切的希望這華陽動力,這邊趕緊的開放展臺,好讓他們和這兩款車型,來一次真正的親密接觸。
“金先生,請問你們的這款觀致系列的車型,真的能夠將空氣和燃料的壓縮比做到十五比一嗎?”一個美國記者忍不住,提出了心中的疑問,這其實也是所有來這裡的外國記者心頭的疑問。
之前天朝的汽車之家網站,已經對觀致車系的一些資料爆了光,其他的大家都還沒太理會,但是這空氣和燃料的壓縮比這個問題,可是引起了很多記者的興趣。
要知道這年頭,很多實用了渦輪增壓的車型,的空氣和燃料的壓縮比,也就是能夠做到10:1左右,能夠做到11:1的都可以說是寥寥無幾。
即便是那些國際大車商,也不敢說以他們目前的技術可以做得到,就算是目前正在致力於推廣缸內直噴技術發動機的大眾,也不敢說他們的車型,可以做到這樣的壓縮比。
但是金小強操刀設計的ecoboost做到了,這些記者,很想再從金小強的嘴裡確認一下。
“嗯,是的,這一點,我們已經經過了多次的驗證試驗,這款車的發動機可以做到空燃壓縮比十五比一。”
“嗡
“嗡……
在得到了金小強的肯定回答之後,下面的記者區域是傳來了相當的一陣的吵雜聲,記者們是議論紛紛,有些人相信金小強說的話,有些人不相信。
而邊上的消費者和車mi們,出了懂車的之外,有很多這時候都是一頭霧水,他們不明白這壓縮比,到底是什麼,還有這個壓縮比為什麼會有那麼重要。
“金先生,您確定沒有錯嗎?要知道目前就我所知,能夠將空燃壓縮比做的最好的也就是本田而已,不過他們的空燃壓縮比,做到目前為止,也不過是11:1而已。”
一個〖日〗本記者,帶著滿嘴的酸氣,問金小…強說道。
“呵呵,沒錯,請大家放心,這個我們已經驗證過無數次了,如果大家不信的話,我們在展廳外面的室外展廳那裡,有試用車,大家等會可以過去親身體驗一番。”
聽到這個〖日〗本記者的問題,金小強本來有些不舒服,不過今天是喜慶的日子,而且畢竟空口無憑,既然他們不相信,那等會讓他們自己去試駕去好了。
自己為了這個,可是特意吩咐了工作人員,準備出兩輛觀致g和觀致8,專門給這些記著麼試駕。
“那麼金先生,既然你們這款車的ecoboost發動機,可以講空燃壓縮比,做到十五比一,那麼這款車的油耗會比普通的同排量車低多少?”
一個來至德國的記者問金小強到。
“可以降低百分之三十,如果有集好的駕駛習慣的話,那麼這個油耗還可以降得更低。”
金小強就喜歡這樣能夠突出,他們觀致xing能的問題,這時候可絕對不是謙虛的時候。
金小強的話卒剛落,頓時記者群還有臺下的消費者和車mi們,又是都倒吸了一口冷氣。
對於記者們而言,其實昨天汽車之家網站上的那片實車測試帖,他們已經看過了,不過很多人對於汽車之家的記者,所說的這款車能夠
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