第二百八十九章 互相噁心

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力車一樣的節能效果，這樣的效果，確實有點太諷刺了。

如果華陽動力的ecoboost發動機+powershift變數器的動力總成，真的可以做到這樣的效果，那以後，還有誰會為他們的混合動力車買單啊？

畢竟這年頭，混合動力車的缺點還是那麼明顯，就是電池不能保證長時間的工作，就拿他們豐田的驕傲普銳斯來說，這款車的電池只能支撐這款車行走四十公里而已。

如果普通的燃油車也可以做到，和普銳斯一樣節能的效果，那麼相信，到時候會為了普銳斯買單的人，肯定會銳減。

“金先生，你確定你們的觀致系列能夠做到比普通的同排量的車型節油百分之三十？”

日本記者很是不甘心的再度問道，雖然他也知道金小強不太可能撒謊，只不過他的實話實說，實在是有些太讓熱難以接受了。

“呵呵，沒錯，目前我們還在開發一套新的行車控制系統，一旦這款新系統開發出來，如果應用在這款觀致系列的車型上面，那麼我可以很肯定的告訴你，這款觀之系列的節油效果，還會更高。”

對於打擊日本人金小強一項是不遺餘力的，對於敢和他**叫板的日本人，那他當然不介意，一個棍子，將這些**撂倒。

“您能確定你剛拆所說的是事實嘛？”

日本人終於是忍不住赫然變sè了，***，你吹什麼牛逼，居然改一套行車系統，就可以做到更節油，而且還能夠比普通的車子節油百分之三十多，你開什麼國際玩笑？你在做夢嗎？

作為汽車行業的人，大家都知道，節油一貫是日本車的看家本領，在世界範圍內，要是說到節能，日本人敢說第二，還真就沒多少人敢說第一。

日本車之所以在世界範圍內賣得這麼好，就是因為他們比別的品牌的車子，要省油！

可是現在華陽動力居然是在挑戰日本車的專長，這樣一來，這些日本人還怎麼能夠接受得了？

要知道節油百分之三十和節油百分之三十多可完全不是一個概念！

如果能夠做到節油百分之三十多，那大家真的可以完全不必再購買日本人的混合動力車了，畢竟那車子的馬力小，不是所有人都喜歡這樣的車子。

而那些喜歡大排量，又擔心油價上漲的消費者，則終於有了合適的選擇物件了，對於日本記者的問題，關注的可不光是日本人，就連美國人和德國人也豎起了耳朵。

尤其是最近也同樣頻頻在節油環保理念上，加大投入的德國人，他們真的很難接受，原本落後的不值一提的中國人，居然一下子趕了上來不說，現在居然還要大言不慚的書偶要超過他們，他們的玻璃心，真的很難接受這個事實。

“金先生您能說的明確點嗎？您的這個系統，到底是針對什麼而研發的？到底是什麼原理，能夠使得你們的車子更加的節油，而且節油的效果，到底如何？”

德國記者也跟在日本人的身後，問了一句。

“嗯，好吧，既然大家這麼感興趣，那我就給大家介紹一下，其實這就是一套汽車自動啟停系統，這套系統，所利用的主要原理，就是面對現代都市擁堵的交通所帶來的汽車走走停停的問題。大家都知道，隨著我們人類文明的發展，我們的都市夜變得越來越大，而且隨著人們生活水平的提高，又有si家車的家庭也越來越多，這樣一來，也造就了都市裡日益擁堵的交通。我們的很多消費者每天在駕車上下班的時候，都會遇到交通的高峰期，面臨著堵車的情況，這樣一來汽車在遇到紅燈的時候，就會停下來，而一般在這樣的時候，大多數有著良好駕駛習慣的駕駛員，也不會將車子熄火，只不過是將擋位放在空擋上，等著綠燈亮起，然後在起步。但是在這段期間內，汽車的發動機仍然