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不會面對這樣的問題。因為在設計之初，我們就考慮到了這個問題，我們隊汽車的發動機的相應部件，做出了相應的強化，根據我們的測算，使用了我們的這項技術之後，不但不會是發動機出現問題，反而會使發動機的壽命更長，經過我們除錯過的發動機，不但允許超過次的發動機自動啟停，而且還允許超過次的自然啟停，這完全是超越普通發動機的資料的。”
對於這樣的問題，金小強當然是早有準備，所以回答起來，他也是信心滿滿。
“那麼金先生，您能總結一下，如果使用了這項技術的好處嗎？”
美國記者又幸災樂禍的在邊上問道，反正現在在他看來，不管是華陽動力吃癟，還是日本車商吃癟，還是德系車商吃癟，和他們美國人都沒太大的關係，只要他們手裡還攥著世界的錢袋子，就夠了。
“嗯，好的，總的來說使用了我們的自動起停技術的車子，將會比普通的車子更加的省油，它比起普通的同排量發動機能夠做到每百公里節油百分之三，到百分之八。而且車子的發動機將會更健康，壽命更長，根據我們的測算，將會比不適用這樣技術的發動機壽命長二到三年。而且他會是你享受到更多的駕駛樂趣，整車駕駛更加的安靜，低噪音，低排放。”
本來一項很簡單的技術，但是這時候要是不拿出來好好的炒作一下，那可真是沒天理，太對不起自己，也對不起發明這項技術的‘寶馬’了，不過現在他不屬於寶馬，而是屬於華陽動力！
金小強的回答，簡直就把德國記者和日本記者噎的臉都綠了，他媽的，真是太氣人了，怎麼問，也問不死他啊！
“那麼這樣說來，如果觀致系列在使用ecboost發動機+powershift變速器的動力總成的情況下，在使用這麼一款ecu系統的話，那麼它的節能效果，將會比同排量的普通車型節油百分之三十三以上是嗎？”
美國記者又笑呵呵的問金小強到，節油多少都和他沒多大關係，反正到時候只要美國政府多印點美元出來，就什麼都解決了。
“呵呵，你可以這樣理解。”
金小強的回答讓臺下的記者都倒吸了一口冷氣，瑪德，比普通的同排量車子，節油百分子三十三，這還了得？
現在恐怕即便是各種所謂的新能源車，恐怕都打不到這樣的效果吧？除了不成熟的純電動車，還有少甲醇或者乙醇汽油的汽車之外。
這不是意味著v6的大排量車型，也將進入每百公里十升油耗以內的時代了？
搞不好這樣下去，華陽動力生產的v8發動機，都將要進入十升油耗以內了！
如果要是這樣的話，那還有什麼車商，敢和華陽動力來叫板啊？即便是賓士，寶馬，恐怕在油耗這一點上也要輸給華陽動力不止一籌啊！
臺下的記者們都凌亂了，美國的，日本的，德國的，英國的，還有天朝本國的，都被金小強所公佈出來這個逆天的訊息給震住了。
“呵呵，那好吧！金先生再問最後一個問題，你們的這項技術，到底什麼時候才能夠上市？”
這次提問的是中國的記者，看來這個中國記者是不介意再給德國人和日本人的傷口上在撒一把鹽。
而這個記者，也應該算是金小強的老朋友了，正是上次在法蘭克福車展上提問金小強的那位來之南方系的記者。
現在他和他的團隊已經從南方週報的體系裡面獨立了出來，專門組建了一個汽車雜誌，而且還和汽車之家網站達成了同盟的關係，目前發展很順利，銷售情況大好。
這次的上海車展，他們怎麼能夠不來給他們的米飯恩主華陽動力打氣呢！
剛剛再次看到金小強在臺上揮斥方遒，使得德國記者和日本記者吃癟，他在臺下看的
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