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的那些記者手裡拿著相機,在不斷的噼啪的按動快門的聲音,還有一些相當懂行的記者,在看到了他們的車型的時候,所發出的輕微的嘆息聲。

這款車,真的是太漂亮了,雖然還只不過是一款概念車,但是從這款車的外形,就不難看出,這款車,將來肯定會是一款非常棒的中級商務車。

渾厚飽滿的前臉,但是不同於奧迪那種混元,在中間和兩側,還有幾條凌厲的腰線,車燈同樣是渾圓但是卻不失犀利的造型。

而另外一邊,君威的大哥君越身上所批蓋的紅sè國旗,也被緩緩的揭開,頓時整個華陽的展臺前面,閃光燈更是閃成了一片。

就在這一瞬間,這兩款車正式在法蘭克福車展上亮相,也是來自天朝的汽車,第一次站在了法克東福的展臺上,這是銘記歷史的一刻。

五十年的期盼,多少天朝汽車人的夢想,天朝自主生產的純自主智慧財產權的汽車,第一次登上了國際舞臺……

在這兩款概念車之後,華陽動力的接下來的幾款車型,也紛紛的亮相於眾多的記者們面前。

接下來出現的是來至北汽b40的硬漢系列,這兩款車型,說實話並沒有引起多大的轟動,這樣的硬派suv、在歐洲其實並不怎麼流行,他們的主要戰場是在美國和天朝。

但是緊接著出現的是逸動的衍生品,2011款外形的北美版索納塔,還有2011款的上汽mg3兩廂。

這兩輛車已經亮相,立刻就在華陽的展臺前面,再次因為了一陣嗡嗡的熱議聲。

11款北美索納塔的造型,更加的犀利,科幻,但是可以從這款車上看出很明顯的逸動家族的特sè,尤其是那個前臉。

而且這樣的科幻的外形,在歐洲可是很討好的,當年這款車能夠成為僅次於豐田卡羅拉的世界銷量亞軍,這副科幻的外形,可以說是絕對的功不可沒。

而那小巧,但是卻有著一張威嚴霸道的前臉的mg3,也同樣吸引著那些記者的目光。

這樣的兩廂車,在歐洲可是非常受歡迎的,因為車子小,駕駛靈活,停車方便,而且最關鍵的還省油,所以在歐洲這樣的兩廂車,在大城市裡可以說比比皆是。

而這款車有著和逸動非常相似的風格,但是又有著完全不一樣的硬派氣質,尤其是這車的車燈,真的很有意思。

橘sè的小車,真的是很能吸引眼球。

在這兩輛車之後,就是這次華陽動力帶過來的主力展品,那老三樣逸動,明銳,還有翼虎車型了。

這三款車型,現在在歐洲已經有販賣了,甚至在德國,已經有不少消費者都拿到了這幾款車了,車子的售價並不高,也就是二萬歐元左右起步,最高不過三萬五千歐元的樣子。

而這樣寬敝的車,再加上這麼合適的售價,當然是讓很多歐洲的消費者趨之若鶩,畢竟因為歐洲各國的保護關稅比較重,所以這車子的價格加了稅之後,才和他們本國的一些車型差不多,可是無論從外形,還是動力上來講,華陽的產品,可比他們的一些產品要好上不少。

克勞斯是在7月中旬,才完成了西北歐的這幾個國家的銷售網路的建設的,可是就是這樣,到現在短短的兩個月左右的時間裡,他們就已經賣出去了超過六千臺的華陽動力的產品。

因為英國和法國沒有他們的4s店,甚至有很多來至英國和法國的消費者,不遠千里,來到德國,專門提一臺車回去。

而在經過了這些狂熱的車mi的一段時間的考驗後,大家得出了一個結論,那就是華陽動力的產品的質量,還是非常信得過的。

這三款車,絕對可以稱得上是三款好車,而最近一段時間,因為華陽動力在天朝的火爆,也被介紹到了歐洲,而他們的火爆,更是讓很多歐洲的

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