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發動機這邊關注完了,這幫記者有把視線轉投到了,放在這臺發動機邊上的那臺變速器上面。
這臺變速器做的也相當的漂亮,同樣一半的鑄鐵結構,一半的透明有機玻璃材質,讓大家可以看到這臺發動機的內部結構。
反正這樣的展示在後世是經常有的,而且金小強也不怕別人來抄襲自己的技術,關鍵是這臺變速器的技術,其實對於那些大廠商們而言,根本也不是什麼秘密。
所謂的雙離合變速器的技術,其實幾十年前都有了,只不過要看大家願不願起去投入研究而已,而且他也有技術專利的保護。
其實在汽車業界大家也都是心知肚明的,就算你有技術專利保護,又能怎麼樣,人家只要想山寨你的技術,還不是手到擒來?
只要等你的汽車一上市,人家買回去一臺,直接拆開來,搞逆向研究就成了,而且這在汽車行業界裡面,幾乎就是不成文的潛規則。
比如豐田,比如現代,那個不是靠著這樣山寨起步的?
後世的天龘朝車企則更是如此,其中最具有代表xing的就是byd,你大眾不是有缸內直噴和雙離合嗎?
你這不轉讓技術,那好,我直接買回去,把車子鋸開來,然後研究,你又能怎麼樣?
而且老子不但是內部技術山寨你的,就連你的車殼子,老子也不放過,後來byd雖然是幹了不少令大眾,豐田感覺噁心的事情,可是人家卻讓咱們天龘朝老百姓得到了實惠。
不過現在的金小強可不是山寨他們的產品,他是直接把後幾年,這些車企會用到的技術直接拿到現在來,而現在這些技術,根本就還沒出現在那些外國工程師的概念裡呢!
而且金小強也不是傻子,雖然他不怕別人看,但是在這臺展示用的變速器裡面,他還是做了一定的手腳,比如那些變速齒輪的齒數,還有尺寸等等,他都做了一定的手腳,同樣的手腳他當然也在他的那臺展示的ecoboost的發動機上面用了。
這概念就好像你經常視廣告裡面的肯德基漢堡,一個個碩大無比,結果你到了肯德基店裡麵點一個漢堡,卻發現,這個漢堡真的是小的可憐,和廣告裡的完全不具有可比xing。
而這尺寸對於漢堡來說,大家也就只能捏著鼻子認了,但是對於搞汽車開發的工程師來說,完本小說網網一厘米,就是幾毫米,那設計出來的產品的xing能的差距,可就大了去了。
“金先生,能介紹一下您的這款變速器嗎?”
對面資深的美國記者,好像已經看出了一些門道,這款變速器好像是雙離合變速器,這豈不是針對大眾去年宣佈的雙離合變速器的計劃研究的嗎?
嘿嘿,華陽動力剛剛在發動機上,已經挑戰了大眾,現在難道他們還打算在變速器上,在狠狠的給大眾來一下?
這可是有一個非常好的挑撥離間的好機會啊?
就算大眾那邊寬宏大量,不在乎華陽動力研究出來的這款發動機,那麼現在他們搞出來的這款變速器,可該讓大眾這邊急眼了吧?
要知道這幫高傲的歐洲佬的造車理念,可是和全世界都不太一樣的,他們非常強調什麼狗屁的駕駛樂趣,和美國人不同,美國人認為汽車只不過是代步工具,為人服務的工具,日本人認為汽車就是商品,是純粹的謀財工具不同。
在歐洲人的觀念裡,汽車可不光是代步工具,還是一個大號的玩具,所以他們非常強調所謂的駕駛樂趣。
而大眾的那款雙離合變速器的賣點,可就是被他們炒作為增加駕駛樂趣的工具。
現在華陽動力,又搞出來一套幾乎相同的變速器,老子就不信只要這麼煽風點火下去,大
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