第三百三十六章 奧迪的獨門絕技

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烏雲看著眼前這架白車身，心裡是感覺無比的驕傲，這也算是她來到華陽動力一來，第一次不是按部就班的按照金小強的指導來工作，完全是由她主持開發的一套全新的技術。

當聽到烏雲這樣的介紹的時候，金小強只感覺自己有些頭暈眼花，烏雲的這個新技術，怎麼聽著這麼耳熟呢？

怎麼感覺這麼像奧迪的那個獨門絕活，asf，全鋁製車身的技術呢？

在現在的汽車時代，很多汽車廠家所謂的獨門絕活，其實在別的廠家哪裡，也是有的，就比如那可變氣門正時技術，在本田叫vtec，在豐田叫vvt-i，而賓士，寶馬，和奧迪也都有這樣的技術，只不過會叫另外一種名頭。

而其他的一些技術也是一樣，各大廠商都對同樣的技術，有著各自的叫法。

但是要說到獨門絕活，各大汽車廠商，還確實都有那麼幾招。

就比如幾年之後的奧迪，他們的高階豪華車上，有兩項技術確實是他們所獨有的，一項是他們的全時四驅技術quattro，而另外一項，則就是他眼前所看到的這項，全鋁製車身的asf技術。

幾年之後的奧迪a8和奧迪q7等等豪華車，之所以能夠和賓士寶馬的s系列和7系列叫板，也正是靠著這兩項技術的支撐。

而這套asf的全鋁製車身技術，也一直是奧迪敝帚自珍的獨門絕技，即便是賓士寶馬，也不曾在他們的車身上使用過。

但是沒想到，現在這項技術，居然就這麼誕生在烏雲的手裡。

在上海車展之前，烏雲他們就已經開始著手研究這車身輕量化的課題了，可是自己怎麼也沒想到，他們會在三個月左右的時間，就能夠取得這樣的突破。

“烏雲，這套技術的全稱是什麼？”

“就是全鋁製車身技術啊？”

“咳，咳烏雲這套技術，可不是這麼簡單就能夠完成的吧，你們是怎麼做到的？”

金小強還是感覺有些疑問。

“嘻嘻，其實這套技術，我在德國賓士總部的時候，就已經研究了很久了，當時據說奧迪的人也在研究這套技術。可是這套技術的成本太高了，而且我們研究了三年多的時間，最後奧迪那邊也沒做出來，後來總部的人一看這個專案實在是太費錢，和人力，就把這個專案給取消了。其實當時我們已經完成了這個專案接近百分之六十的工作，可是上面一句話，就把這個專案給取消了，我覺得非常的可惜。當時這個專案，從無到有一直到最後結束，全程我都是親身參與了的，後來來到公司之後，我也沒有丟下這個工作，只要我有時間的時候，我就自己悄悄的研究，組合，嘿嘿，為了這個我還特意卻學了動物仿生學的不少理論呢！當時廠子裡的車型也不多，所以也就是在逸動方面練練手，沒想到卻越練越熟練了，後來在看到你設計的那款昂克雷的車身籠型結構，還有ji光焊接技術，再到後來又看了彼得設計的k系列的車身輕量化設計，我又得到了很多的靈感。之後沒什麼工作，你也沒下什麼新任務，我就正好和楊定偉，還有丁偉忠兩位老師傅，開始了這個課題。正是因為我在理論上的基礎，而兩位老師傅，則在材料選材和金屬冶煉方面的專業知識，所以我們才能夠在三個月之內，完成這項全鋁製車身的技術研發。”

烏雲笑嘻嘻的給金小強解釋道，金小強聽了之後，也終於明白，感情這件事其實也並不是偶然的，原來這也是自己撿到了寶，正好當初選中了烏雲，才會有今天這樣的突破。

“不過這全鋁製車身，好像也並不是十全十美的吧？”

金小強看著眼前的這套逸動的白車身，總是覺得，有哪裡不對頭，可是就是一時間想不起來。

“嗯，缺點目前在我看來，就只有一個。”