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型的心臟，就顯得有點落伍了。
“目前進展非常的順利，這款車已經進入了路試階段，已經完成了二萬公里，和五萬公里的路試。”
聽到金小強問起，自己的這款心愛的寶貝的研發進展，彼得馬上就開始介紹了起來。
在金小強完成了這款車的設計之後，他就開始馬不停蹄的把這款車組裝了起來，進行測試。
這傢伙也真是夠瘋狂的，這ォ一個多月的時間，就已經完成了這麼重要的兩項測試，不過從他的神情上看，這兩項測試，好像進行的都很順利嘛！
金小強看著彼得的神情，就笑嘻嘻的問道。
“那這款車在測試中表現的怎麼樣？”
“棒極了，小將，真是難以想象，這款車經過你這麼一除錯，就成了。要知道以前我在大眾工作的時候，無論是研發那一款新車，在外形和動力總成以及底盤設計完成之後，組裝在一起進行路試的時候，總是會遇到這樣或者那樣的問題，可是這樣的現象，在這款車上面，可以說完全沒有任何的體現。他的外殼和心臟組裝在一起之後，在進行路試的時候，表現的異常協調，完全沒有一點問題，真的是棒極了，而且在油耗方面，也和我們所預計的完全一樣，一點問題都沒有。”
彼得看著眼前的貯，就好像是在看著自己的孩一般，眼裡全是狂熱的喜愛之情。
得，我想問問你們是怎麼把這個發動機裝進去的。”
在設計這款創馳藍天的發動機的時候，金小強就一直在考慮這個問題，要知道創馳藍天之所以能夠很好的做到高燃效比，又讓發動機不爆震的關鍵，就是家常了排氣管的長度，可是如果按照那個長度的話，那麼這臺發動機將很難被裝到汽車的機頭裡。
當初馬自達也曾經面臨這個難題，後來他們不得不又把4-2-1的排氣格局，給改回到原來的4-1的格局，這ォ勉強把這個發動機，塞進他們的新馬自達的機頭裡，不過這樣一來燃燒比也就降到了13:1
但是這樣的問題，彼得他們好像是沒有遇到，金小強不由得感覺有些奇怪。
“嗯，在裝機的時候，我們確實也遇到了這樣的問題，後來我靈機一動，又在排氣歧管上面做了一點點改動，那就是將那些排氣管的口徑稍稍改小了一點，但是材質換乘高強度的材質，然後在這排氣歧管的路徑安排上，稍稍的做了這麼幾個調整，增加了一些彎度，這樣一來，在縮短了4-2-1排氣歧管的直線長度的同時，卻並沒有減少排氣行程的長度，並且保留下了4-2-1的排氣歧管的佈局，這樣一來就達到了不降低燃燒比的目的。”
一聽到金小強這樣問，彼得不由得有些沾沾自喜的像金小強介紹到。
果然是世界級的大師，現在的金小強能夠做到的，也就是抄襲，可是人家卻可以做到妙手回春的作用，只不過是在排氣歧管上那麼幾個簡單的改動，就可以做到既減少了排氣歧管的長度，但是卻能夠保持同等效果的結局。
金小強不得不為彼得這樣的改動和設計拍手叫好。
“真是個天ォ的設計！”
金小強看著彼得更改過後的圖紙，對稱讚彼得到。
“不，在我眼裡，你ォ是天ォ！”
彼得很認真的看著金小強，確實如果不是這個年輕人，天馬行空一般的想出了那個4刊的排氣佈局，世界上第一款能夠不靠增壓就能夠達到這樣高的燃燒比的發動機，恐怕還不會誕生呢！
看著彼得那認真的眼神，金小強真的感覺自己很囧，他甚至不知道自己該怎麼解釋，於是只能找了個話頭，岔開了話題。
“那麼彼得，這款新的k5會在大概什麼時候能夠完成實驗？還有你看是不是也該設計出一些衍生的車型來啦？比如這款車的都市s
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