第六百七十章 利吉，瑞奇，byd在車展上的表現

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足了眼球，出自設計大師金小強的手筆，外形漂亮，配置了mini用過的發動機。技術含量不算低，而且還裝配了esp車身穩定系統，這樣駕駛的安全性就大增，最關鍵的是價格還不到十萬，這樣的好車哪裡去找啊？

這樣一來在本次的車展開幕之後，瑞奇的a3車型和利吉的帝豪一樣，也受到了非常多的關注，儘管在網上瑞奇的車一貫是以小毛病多著稱，而且現場比起來，這車的精加工方面也確實是沒有利吉的帝豪做工細，但是這車配置決定了一切，和帝豪的車子比起來，他還是有一定的長處的。

蘿蔔白菜而有所愛，所以這款a3也獲得了相當多的支持者，儘管總體上瑞奇在本次車展的銷量是不入利吉，但是光是這款a3的暢銷，也算是給利吉掙回了不少面子。

至於另外一個請金小強幫忙設計的新車的byd，在本次車展上的表現，完全可以用驚豔全場來形容，甚至可以說是這三家民營自主企業裡面表現最好的一位。

原來的byd是在2003年的時候，收購了秦川汽車，然後把工廠遷到了深港才開始了造車之路的，在前三年他們可以說一直是在臥薪嚐膽。

主要是以豐田的花冠為藍本進行模仿，後來也正是在本年度的京城車展上推出了他們仿製花冠的成品f3車型，並且一舉大獲成功的。

之所以他們的f3能夠大獲成功，靠的就是他們山寨的人家花冠的車型真的是太漂亮，遠遠甩開其他國產車的外形幾條街，由此可見當年國產車外形設計上面的尷尬，還有款車的外形對這款車銷量的影響。

後來byd方面在f6上市之後，就給f3降價的做法，更是讓f3是一飛沖天，連續十幾個月高舉小型車銷量冠軍的寶座，光是那十幾個月就讓byd是賺了個盤滿缽滿。

而金小強其實對byd這個企業也是最欣賞了，因為他們肯花錢在技術研發上面，而且還是最早實現技術突破的企業，和其他的兩家民營自主品牌比起來，他們的技術突破，儘管也是靠山寨，但是他們這種敢於像難度發起挑戰的精神，還是讓金小強非常讚賞的。

畢竟當很多車企在看到，要攻克的技術難關的時候，就已經縮卵了，別說搞公關，寧可把錢拿去吃吃喝喝，或者花錢賣技術，被人卡脖子也不願意花錢搞技術的時代，byd敢於發起挑戰，並且最後山寨成功，他們的這種精神就值得肯定。

所以他直接就把後世byd的那款翻身之作g6給拿了出來，而byd方面在從華陽動力這裡得到這款車的設計之後，更是欣喜若狂。

他們生存在粵東省，哪裡是國產日系車的老窩，經過二十來年的市場培養，哪裡的消費者比較容易接受的車型就是日系車，這也是他們起步就仿製日系車的原因。

而金小強給他們的這款g6車型的設計，其實原本是後來他們仿製八代雅閣的車型，但是這年頭這款雅閣還沒誕生了，所以也就不存在山寨的緣故。

而且車子的總體外形來說還是和日系車比較接近，容易讓本土本地的消費者所接受。

後來byd一咬牙，乾脆連模具也和利吉一樣，都是從華陽精工這邊開出來的，而且他們在發動機上面，乾脆就直接從華陽動力這邊引進，連帶著變速器，是把朗逸所用的那套動力總成直接拿了過去。

拿來主義倒也乾脆，但是金小強倒也沒吝嗇，既然人家願意要，那他也願意給，畢竟這樣可以讓這家企業少走彎路。

再者說，就算自己不給，可是這家後世被人蔑稱為山寨之王的企業，難道不會山寨嗎？

所以還不如索性就大方一點……

而byd在精心打造這款g6的時候，可不光是在外形和動力總成方面，他們是把重點放在了內部的電子配置上，什麼車載電視，倒