第六百五十七章 風險＝機遇

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國內的工作，已經全部交給曾建新他們來打理，而王驕在俄羅斯那邊處理完合作的專案之後，就會回到國內來主持大局，所以在國內那邊，金小強也沒什麼可以操心的。

金小強儘可能的為自己空出時間，因為今年對他來說有很多事情要準備，一方面是要應對今年即將在法蘭克福召開的法蘭克福車展。

而另外一方面則是要留在美國這邊，抓緊時間來賺錢，明年//書迷樓最快文字更新-無廣告//開始美國就將要爆發次貸危機，而這次危機，在一年之後，將會擴充套件到全世界的範圍。

這次的次貸危機，將會是人類進入到二十一世紀之後，所要應對的第一場大規模的經濟危機，同時也是史上最嚴重的一次金融危機。

在這次金融危機當中，美國三大汽車巨頭當中有兩個，將會轟然倒地，美國的汽車製造業因此，元氣大傷。

雖然在兩年之後，靠著美國政府的救助，那兩家汽車行業的巨頭，又重新站了起來，並且靠著他們自身的強大實力，以及美國政府的大力扶持，重新回到了世界汽車製造業的頂尖行列。

但是這次的危機，還是非常嚴重的打擊了美國的汽車製造行業，而且對於世界汽車製造行業而言，這無疑將會是一次重新洗牌的好機會。

而上輩子的時候，德國的大眾還有日本的幾家汽車製造公司，都很好的抓住了這次機會，重新劃定了自己在汽車製造行業的地位，甚至就連韓國的汽車製造業，也接著這次機會悄悄的崛起，在世界前十的汽車製造公司裡佔據了兩個份額。

但是這輩子可不一樣了，首先大眾公司這兩年的發展，被橫空出世的華陽動力打擊的非常嚴重。他們之前佔據著天朝汽車百分之九十的份額，先是因為日本汽車製造商的介入，直線下降到了百分之四十，雖然資料難看。但是好歹還佔據著天朝汽車製造行業的頭把交椅。

但是這兩年來，隨著華陽動力的迅速崛起，大眾正在迅速的失去他們在天朝的市場，德國人的一貫驕傲，和不把天朝消費者當回事的心態，已經讓他們在市場上嚐到了苦果。

去年開始，華陽動力就憑藉著低廉的價格。還有領先競爭對手一籌的技術，而徹底的把德國人從天朝汽車銷量榜首的位置上拉了下來。

目前華陽動力已經佔據了天朝市場大概百分之三十的銷售份額，而且這個資料，還在隨著華陽動力產能的擴大，而進一步增大。

而在自己原本獨霸的天朝市場不斷的被奪走的情況下，失去了外部輸血的德國大眾，最近的日子並沒有上輩子那麼好過。

日本的幾家汽車製造企業在天朝的日子，也並不算太好過。但是因為他們的車型售價比德國人低，而且技術也相對比較可靠，再加上天朝特色的地方保護主義。日本車企在天朝的日子過的還算不錯，並不像大眾那麼窘迫，但是在華陽動力的強大攻勢下，他們也感受到了威脅。

最可悲的就是韓國人，本來韓國人的現代，和起亞這兩個品牌，正是靠著天朝這個大市場，才正式的崛起，躋身世界一流汽車製造商的行列。

但是因為品牌的定位價格比較相近，而且品牌的技術含量又和華陽動力的技術含量相差較遠。所以韓國車企這兩年在天朝的日子可以說是舉步維艱。

但是自從他們認清事實，乾脆擺正了自己的位置，徹底的去低端車型裡面混日子之後，他們的日子有變得好過了許多。

而華陽動力則靠著金小強源源不斷的新設計，和一眾設計部門，以及其他各個部門的員工的努力。正變得蒸蒸日上，在市場上越來越有競爭力。

在國內市場已經曾顯出一枝獨秀的意味，而與此同時在國