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個現金為王的年代,對自己而言,這樣的買賣當然是越多越好。

這一趟歐洲之行,本來他是準備了將近五十億美元的現金的,但是按照目前的情況看來,這筆資金能花出去五個億,就算不錯了,這樣更好,手裡有了更多的現金,他就可以在即將到來的那次美國的金融風暴當中撈取更多的大便宜。

和這些歐洲裝置生產商談完了生意之後,金小強一看把博世公司這邊也晾的差不多了,回過頭來直接殺回到斯圖加特打算和博世公司展開第二輪的談判。

而這一次的談判,博世公司方面也是非常的重視,因為這幾天來華陽動力的動作非常明顯,他們走遍了大半個德國,而且還和abb那邊也談妥了生產線的訂購合同。

看來他們所言非虛,真的是要大幹一場,光是從歐洲就採購了將近年產一百萬輛的生產線裝置,按照這樣的擴張趨勢,華陽動力用不了多久就成夠成長為天朝的大眾,天朝的通用了。

如果在這個時候得罪這樣的一家企業,無疑是非常不明智的,沒看到就連那幫一貫驕傲的美國佬,都已經開始放低身段,大手筆的開放技術了嗎?

如果博世公司繼續這麼驕傲下去的話,他們倒也不是會淪落到不能在市場上繼續生存的地步,大不了就是損失華陽動力這個客戶而已。

可是在天朝經濟發展越來越迅猛的今天,誰還敢輕易的放棄天朝的市場?

更何況在華陽動力的身邊,可是圍繞著一群天朝的自主品牌的製造企業,華陽動力在他們之間,無疑就是一個風向標的作用。

如果華陽動力採用了那一家企業的產品,那麼那些企業,毫無疑問,就會跟風而上,這樣的一個利益聯盟,根據現在的測算,已經佔據了天朝汽車市場,將近百分之五十的市場比例,而且隨著華陽動力產能的擴大,他們在天朝的市場佔有比例,還會繼續提升。

所以現在得罪了這樣的一個聯盟,無疑是非常不明智的。

這次的談判博世公司方面是非常的重視,他們再也不再像之前那樣的高傲了,反而是和聲細氣的開始和華陽動力展開了談判。

而且這次的談判,他們對待華陽動力的態度也和之前有了大大的不同,之前他們對待華陽動力的態度是高高在上,即便不敢表現的太明顯,但是在骨子裡,對華陽動力還是帶著些許的蔑視。

但是這次他們不得不放下了自己的高傲,第一次把華陽動力放在了同等對手的態度上來正視。

在最開始的時候,博世公司方面還對華陽動力的條件進行了一些輕微的試探,可是金小強已經不再耐煩這樣的試探,而是直接開門見山的和對方的負責人漢克爾說道。

“漢克爾先生,博世公司的各位高層董事們,我就直說了吧,我想你們已經知道了我們和德爾福方面達成的協議,要知道德爾福方面可是拿出了非常大的誠意,他們直接就答應了我們的請求,同意向我們開放他們的部分小型車資料庫,其中包括他們現在的雪佛蘭,別克,還有之前的土星,所使用的部分資料庫,我知道雖然這些資料庫和你們的資料庫沒法比,但是實話實說,這樣的資料庫,其實在市場上還是有相當的競爭力的。而且對方還向我們開放了他們所研發的stabilitrak系統的資料庫,這已經充分的表明的德爾福的誠意。”

金小強一邊說,一邊悄悄的看著坐在對面的那些博世公司的高層們的臉色,果然對方在聽到德爾福的名字之後,立馬就臉色變得鐵青,顯然他們對於德爾福這樣不守規矩的秩序破壞者是非常的不滿意。

但是那又有什麼辦法,美國人他們得罪不起,而且更關鍵的是美國人已經透過他們的誠意,和華陽動力達成了協議,拿到了人家的訂貨合同。

博世公司和德爾福公司可是百年

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