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而也就是在這段時間,黃國濤和布萊恩也分別安插了不少的鼴鼠進入了阿瑪蘭斯公司,他們會在第一時間向自己這邊傳回他們的行動訊息。

所以只要掌握了那些資訊,那麼在未來的市場博弈當中,自己這邊不敢說會立於不敗之地,但是最起碼能夠先行一步,領先對手……

就在黃國濤和布萊恩在操心收集阿瑪蘭斯的動向訊息的時候,金小強也在操心著今年參加的法蘭克福車展的事情。

本來在今年,華陽動力所要參加的最重要的車展有兩個,一個就是兩年一度的京城車站,另外一個則同樣是兩年一度的法蘭克福車展。

本來每屆的京城車展都是在每年的四月份舉辦,但是因為幾年京城的國際展館需要擴建的緣故,所以原定幾年四月份舉行的京城車展要拖到今年的十一月份才能夠舉行。

這樣一來,今年華陽動力將要參加的第一個車展,將會變成法蘭克福車展。

而在年初的底特律車展上並沒有什麼大動作的世界各大汽車公司,將都會在本次的法蘭克福車展上有大動作出現。

早在之前,金小強就已經將今年華陽動力所重點關注的車型,引導到了超跑車型上面,而且為了迎合市場他們還專門研發了三款適合不同級別的超級跑車。

其中一款是以gtr底盤和後世的現代酷派外形為結合體的平民跑車,另外一款則是以後世的2015款福特新野馬為原型而研發的新一代超級跑車,而最後一款則是完全以高階客戶為主的真正超級高階跑車,暗黑之子!

這三款車將絕對會是本次法蘭克福車展上,華陽動力方面將要推出的主打車型。

這三款車目前都在緊密的路試狀態當中,不過根據反饋過來的情況看,這三款車的研發過程都還比較順利,畢竟都是金小強直接採自幾年後那些偉大工程師們的經典理念,所設計出來的車型,在2006這麼個年頭,這些車子別說外形拿出去就領先了整個時代一代不止,即便是發動機,隨便拿出一款出來,那也是響噹噹的nb!

那款結合了gtr和現代酷派的優點而研發的平民跑車,金小強打算明明它為酷寶,其實在金小強心中,這款車才是他心中的神車。

畢竟一款平民超跑能夠給一個汽車企業帶來多大的好處,這一點從現在的日產身上就可以看得一清二楚。

在歷史上日產原本就是繼豐田和本田之後的後起之秀而已,他們的產品雖然做的不錯,在國際上也小有名氣的,但是無論是在銷量和真正的品牌效應上,他們都要比豐田和本田差得多。

直到他們推出了他們的獨門決車,戰神gtr,這部後來甚至被日本人奉之為國寶級的平民超跑!

正是這款車,讓他們在歐美列強的產品面前直起了腰,這款車在出現之後,甚至橫掃整個車壇五六年的時間,直到歐美那些車商難以忍受,不得不改變遊戲規則,對這款車做出了多種的限制之後,他所帶來的熱潮才漸漸的平息了下來。

但是群眾的眼睛就是雪亮的,什麼車是好車,他們可是分辨的一清二楚,而日產造就了gtr,gtr也同樣成就了日產。

就在戰神車型正式成名之後,日產的產品也在市場上廣為消費者所接受,並且一舉超過了三菱,成為了日本的第三大汽車製造商。

所以對於幾年自己所研發的超跑,金小強也是非常重視的,在沒有什麼大型車展的前半年,華陽動力表現的可以說是非常的低調,出了在市場上考銷量不斷的攻城掠地之外,在其他範圍,幾乎很難看到他們的任何訊息,因為公司的很多人都知道,公司正在進行一個大專案。

金小強的算盤就是不鳴則已,一鳴驚人,目前他所研發的三款超跑還在國內路試,相信透過非常嚴苛的路試將不成什麼問題,但

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