第七百一十二章 鬧事（1）

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還不是就因為質量的問題？

其實很多國人的認知裡有個誤區，那就是德國貨是歐系產品，他們的質量就是好，最起碼也要比日本貨強的多。

而事實上呢？只要是開過桑塔納，捷達，或者高爾夫和polo的人就知道，其實並不是那麼回事。

德國貨的科技含量可能是比日本貨高出那麼一點點，但是在質量，可靠性上，他們確實是和日本貨差的不是一星半點。

就比如駕駛艙內異響，手套箱關不嚴，或者是後尾燈經常壞等等問題，都不是什麼大問題，可是因為這點小事就要經常去4s店，這可就嚴重影響駕駛者的心情了。

很多消費者買到的國產車經常會有這樣的小毛病，而買美國車的遇上這樣的小問題，也同樣不少，可是其實他們不知道的是，德國貨裡面這樣的小毛病是一樣都不少。

事實上，儘管金小強心裡不願承認，但是他也不得不承認，日本鬼子在質量可靠這方面，做的確實是最出色的，日本車皮薄餡大大家都知道，可是架不住人家小問題少啊！

無論是任何一個消費者，恐怕都不願意買車之後，三天兩頭往4s店跑，去維修一些屁大的小毛病吧？

這也正是日本車，能夠在世界範圍內大受歡迎的最主要原因。

所以早在建廠之初，華陽動力在質量管控方面，就是一直以日本車企為標杆的，甚至金小強還透過鳴戶慎行的關係，從日本的汽車

製造企業裡，挖角過來好幾個在質量管理方面的專精人才，讓他們給華陽動力制定了一系列的質量管理條例。

然後公司內部，在經過試驗體驗之後，在總結出一套自己的質量管理條例，加以嚴格的執行。

所以這也是這兩年華陽動力的產品，能夠在市場上站穩腳跟，並且大受消費者歡迎的最主要原因。

技術含量高，價格低，外形漂亮，還有就是質量可靠，小毛病少，而且最關鍵的就是，華陽動力目前是全國第一家，也是唯一的一家，敢為自己的產品，提供三包服務的汽車製造企業。

所以這兩年來，儘管華陽動力的產品，在市場上大行其道，但是在質量方面，他們卻從來沒有遇到過什麼難題。

即便是在苛刻的消費者，在面對華陽動力的幾大政策，還有他們的三包服務面前也沒什麼多說的，畢竟現在像華陽動力這樣有良心的天朝企業並不多。

人無完人，這幾年來，華陽動力在全國範圍內賣出去了三百多萬輛的汽車，儘管他們的產品質量把關一向很嚴格，但是也不能保證他們出廠的產品，絕對是百分之一百的全優產品。

這幾年來，他們也陸陸續續的回收了大概百十輛質量有問題的車輛，他們當然是在履行他們的三包承諾，所以在這一點上廣大的消費者還是很滿意的。

所以像今天這樣的開著車直接找上門來鬧事的事情，對於其他的品牌來說，也許是經常有，但是對於華陽動力來說，絕對是不多。

豐源4s店的經歷，孫國樑在一看到這樣的場景之後，立刻就明白了，看來肯定是有人指使這些人來鬧事的。

畢竟華陽動力方面，關於有質量問題的車輛的回收，是絕對有自己的一套流程的，那就是顧客如果購買了存在質量問題的車輛。

如果是輕微的問題，那麼可以到4s店進行免費的維護更換零部件，或者維修，如果要是存在特大故障質量的，尤其是關於動力總成，比如發動機或者變速器的，那麼他們可以到4s店要求退貨，或者是更換一臺全新的車輛的。

所以如果是一般的客戶遇到這樣的問題，那麼他們肯定會首先聯絡4s店，來商量怎麼解決問題，畢竟華陽動力公司可是給消費者做出過承諾的，所以廣大的消費者對這個企業也很