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這臺暗夜之子，原來是出自於西班牙的那個專門打造超級跑車的團隊：ifr！
這個團隊最主要負責的就是設計這款車的全新外形，和車身結構而已，而給車子所搭配的動力總成方面，他們卻並沒那麼大的能力，要知道研發一套適配於超級跑車的動力總成，可不是一個只有十幾個人的團隊能夠搞定的事情。ishu.
所以他們只能是四處的去找一些願意給他們提供動力總成的廠家來合作，然後在根據人家提供的動力總成，來設計新的車身結構系統。
當年他們找來找去，也只找到了寶馬一家能夠為他們提供一套合適的動力總成系統，而那套動力總成的心臟，也不過就是一臺寶馬玩爛了的4.4l的v8引擎而已。
而這臺引擎的資料，說實話也就是一般的大路貨而已，最高的峰值功率輸出，也不過只有440馬力而已。
而為了迎合超跑的概念，為了能夠讓這臺超跑能夠在使用這樣一臺引擎，跑出更快的速度的情況下，ifr也只能在車身結構上下功夫，他們使用了大量的硬質鋁合金結構，尤其是在底盤方面，更是使用了全鋁合金構件的底盤，這樣一來整車的重量竟然下降到了只有990kg的水準，居然還不到一噸。
正是因為這樣輕量化的原因，這臺車才能夠在那臺老v8的4.4l的引擎功率下，跑出百公里加速進三秒的成績。
可是這畢竟是一臺超級跑車，如果即便你的車身機構因為特殊的設計，和使用了特殊的材料會很堅固，能夠保證車輛在激烈駕駛的時候，車身不至於變形。ishu.
但是難道汽車的重量就真的是越輕越好嗎？
誠然在如今這個時代，車身重量越輕，會讓汽車跑得越快，越省油。但是在這麼快的車子泡在路上，空氣對他的影響呢？
要知道現在很多的汽車設計師，再設計新款的汽車的時候，都會考慮到空氣摩擦力對這款車的影響。
很多駕駛過日本車的消費者可能都體會過這樣的場景。那就是當你駕駛一臺日本的小汽車，行駛在高速上，尤其是速度超過130碼的時候，當這時候有一陣稍微大一點的風吹過來的時候，你都會感受到車身的晃動非常嚴重。
而在這個時候，你除了要全神貫注的握緊方向盤，就只能祈禱上蒼。讓這股大風趕緊的過去，要不然真的會對你的駕駛安全有很大的影響。
這就是車身太輕多帶來的壞處！
而這款超跑如果要是按照金小強的設計，使用了他所設計的最新最強大的新引擎的話，那麼那臺怪獸引擎的峰值功率超過八百馬力都是分分鐘的事情，如果再配上這麼一臺重量只有990kg的車身，那麼即便是你設計的車身在低矮，輪胎在寬，抓地性更強。恐怕也會面臨著這款超跑在時速過高的時候，會變成陸地飛行器的風險。
所以在設計這款車之初，金小強就自然而然的考慮到了。給這款車增重的想法。
想要增重也很簡單，那就是將原來的車身機構上的一些鋁合金構件給替換掉，尤其是對車身剛性要求非常高的部位。
就比如車子的前後兩個懸掛處，所需要的擺臂，減震等等重要部件，光是這幾處，就足以讓車身的重量在增加上幾百公斤。
而這些重量對於金小強而言，也就算足夠了。
所以經過他的這麼一番改造，這臺超級跑車的車身總重量，已經能夠達到1.2噸至1.3噸之間。ishu.
而車子所使用的發動機。則更是可以橫掃這個時代所有號稱強大發動機的怪獸級別的發動機。
這臺發動機
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