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德報怨，只會讓他們把你看成是傻瓜。
“大家看到了，我們的這臺藍色極光，採用的是4缸發動機，但是他所能夠爆發出來的功率，卻一點都不弱，而且他在紐北賽道上的單圈成績，就已經說明了一切，他跑進了八分鐘，他的最終成績是7分50秒。”
“那麼，金先生，您能夠給我們介紹一下你們的這臺藍色極光上面所搭載的發動機嗎？”
一名外國記者很識趣的順著金小強的介紹，提出了一個問題。
確實大家都對這臺發動機很感興趣，金小強到底是怎麼設計的這臺發動機，要知道這可是到目前為止，在紐北賽道上，唯一的一款能夠使用4缸發動機，就跑進八分鐘的超級跑車，7分50秒這樣的成績，甚至是很多采用了v6甚至是v8的發動機的車型，也跑不出來的成績。
“在這臺發動機上，我們裝配了正時鏈條，還有和我們的創馳藍天技術的缸內直噴系統，也就是說這款發動機可以適應不同型號的汽油。當然這些都不是能夠讓這臺發動機爆發出如此恐怖資料的關鍵，在這臺發動機上，我給他裝配了一顆經由我設計的最先進的渦輪，而這顆渦輪採用的正是單渦輪，雙渦管的技術。正是這顆渦輪的存在，才能夠讓這臺發動機，爆發出這麼恐怖的效率，讓他能夠在4500轉左右爆發出他的峰值功率，他的峰值功率輸出能夠達到430馬力，而他的峰值扭矩，更是可以達到480牛米……”
“尼瑪啊！我沒聽錯吧……”
“430馬力？480牛米？……我出現幻聽了嗎？”
“恩，看來他不像是在說假話，而這臺藍色極光，那天在賽道上的表現，也確實是一個非常好的證明……”
“可是430馬力和480牛米的扭矩，你確定這能是一臺直列4缸。2.4l排量的發動機所能夠爆發出來的資料？”
在金小強做出資料上的說明之後，臺下的記者們，果然如同之前幾次參加華陽動力的車展一樣，每當聽到金小強介紹一些東西的時候，就會炸開鍋。
誰讓這傢伙有這樣的語不驚人死不休的壞習慣呢，不過記者們雖然感到驚詫，但是心裡卻是樂開了花，畢竟只要有華陽動力，有金小強的地方，就有新聞，這個傳統觀點，再一次的得到了認證。
不過記者們在議論了一會兒之後，很快就平復了下來，畢竟4缸的發動機能夠爆發出這樣的能量，在以前也並不是沒有。
就比如十幾年前的三菱evo上面用的紅頂發動機，還有日本的本田civic上面用的自然吸氣發動機，還有日產的戰神gt-r，他們使用的一些四缸發動機，都可以達到這樣的資料。
當然那是在改裝之後，才能夠達到的效果，但是請注意，那是需要特別強調的，那是在改裝之後，一旦那樣的4缸發動機做了那樣的改裝的話，是可以爆發出那樣強大的功率和扭矩。
但是那樣一來，改裝後的發動機會非常的費油，而且經常做這樣的劇烈運動，也會嚴重的影響發動機的壽命。
一般使用個幾年之後，拉缸，或者是氣缸破裂的情況就會頻繁發生。
華陽動力的這臺四缸發動機不會也是這樣的吧？
等等，不對，剛剛那個金小強還說什麼來著，他在這臺發動機上裝配了一個什麼渦輪？
對了，單渦輪雙渦管的技術！！！
這傢伙不會是在吹牛吧|！
“等等，我沒聽錯吧，單渦輪雙渦管技術？這傢伙不是在吹牛吧？”
“是啊？單渦輪，雙渦管技術，這不是寶馬正在研發的最新一代渦輪增壓器嗎？”
“難道這傢伙，又是搶先在寶馬的前面，把這項技術給研發出來了？”
“艹！不愧是我們天朝的設計天
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