第六百九十一章 烈火戰馬亮相

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火戰馬在那天紐北賽道上跑完了單圈之後，因為撤退的不及時，曾經被一些記者們圍住大肆的拍照，而且還有很多車mi和這款車合過影。

也就說這款車在正式上市之前，其實就已經有很多人透過網路看到過這款車的影像資料了，可是現在在讀的站在臺下，近距離的靜靜的欣賞這輛車的時候，很容易就會再度的產生另外一番不同的感受。

當你仔細的觀察他的時候，你才能發現他那股隱藏在內的氣質，而這股氣質真的是很難來用語言來形容的，在他的身上透過他那粗壯的身板，還有股價，你既能夠發現，那種隱藏的很原始的野xing，同時又能夠從他的那秀美，俊逸的前臉上發現出那一抹柔情的氣質，當這兩種氣質融合在一起的時候，就變成了一股獨有的味道。

至於這味道到底是什麼，真的很難用語言來形容。

“呵呵，好了，現在我來為大家介紹我們今年將要推出的第二款超級跑車，我想大家對這款超跑並不陌生，因為他在前幾天的紐北賽道上創造了本年度的單圈最好成績，七分二十秒，很可疑他創造的記錄，在第二天就被打破了。但是儘管如此，我還是要說明，這款車依舊是一款難得的好車。這款車就是現在正在臺上向大家展示的烈火戰馬！”

看到臺下的記者們不斷的拍照，並且在自己的筆記本上不斷的敲打著什麼，金小強知道該是時候站出來做解說了。

這款烈火戰馬脫胎於後世福特在2012年大致完成設計，並且打算在2015年推出的福特野馬紀念版車型。

在外形上，可以說是抄襲了2010款的新版阿斯頓。馬丁車型，當然這也沒辦法，誰讓當時這款車的設計師，就正是從阿斯頓。馬丁的設計師團隊裡挖角過來的呢，所以嚴格上來說，也並不能算抄襲。

但是現在才是這輩子的2006年，所以提前誕生的這款車，光是看外型上來說，並不能說是抄襲，因為目前這個世界上，他就是獨一無二的，根本沒有值得他抄襲的物件。

而發動機方面他採用的也同樣是後來在2007年福特公司旗下的svt特殊車輛研發小組，專門為了研發一款史上最大功率的野馬而專門研發調教二來的一款5.4l的v8發動機。

這款發動機的峰值輸出功率能夠達到550馬力，而峰值扭矩更是能夠達到690牛米，這樣的資料，在這年頭拿出來絕對是秒殺一些對手的。

即便是賓士，寶馬，奧迪等以製造大馬力發動機而聞名的高階品牌，在面對這樣的發動機的時候，都會感覺到束手無策，沒有什麼更好的一對一產品，來和他應對。

去年當華陽動力將這臺發動機裝配在一輛皮卡上面的時候，這幾家公司還各自感覺到情形，還好這樣的發動機沒有流入到超跑或者是豪華轎車的領域。

可是沒想到一眨眼，這才一年多的功夫，華陽動力就已經把這款發動機應用到了超級跑車上面，而按照目前這樣的趨勢，也許用不了多久，這臺發動機的衍生品就會被應用到其他的大排量豪華轎車上面了吧……

這臺發動機之所以能夠表現出如此出sè的動力資料，當然是要感謝福特那幫工程師們的精心調教，當然更要感謝的還是他們多年在v8發動機領域的技術積累。

確實就面前的世界而言，如果說玩v8發動機，恐怕還真就沒有幾個國家能玩的比美國人還溜乎的。

但是這一次這麼好的一個果子，可是成全了金小強和他的這款烈火戰馬，至於明年要誕生的福特野馬謝爾比，還是請他們去在研究一款其他的引擎吧……

這款發動機，其實在去年的巴黎車展上就已經亮相了，當時就很引人關注，只不過因為之前他都是裝在皮卡車上，所以人們對他使用在小型車上效果如何，並沒有最直觀的印