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可是那幫笨蛋又有多少人能夠理解美國汽車文化的精髓？
而眼前的這個多米尼克，無疑就是一個同道中人啊！
“但是肌肉車，畢竟是肌肉車，他不是超級跑車，之所以這樣說，完全是因為他們那強大的發動機所帶來的強勁動力，有很大一部分都被浪費在了起步階段的尾輪打滑，以及甩尾上面了。而且因為底盤配置不當，所以使得車子在高速駕駛的時候很難駕馭，這也是個難題，一般沒有太多駕駛經驗的人都很難能開好那樣的車。而現代的超級跑車上面，則是更正了這些錯誤，但是那些車上面裝配了太多的電子控制工具，而且最關鍵的一點就是，他們的發動機的功率達不到這臺烈火戰馬這麼迅猛，所以你很難在那些普通的超跑上，感受到那種美國肌肉車才能帶給你的那種野性的呼喚，和打破束縛的樂趣。但是在這臺烈火戰馬超級跑車上，你就能夠完美的感受到這二者的結合體驗。”
多米尼克說道這裡的時候，臺下的記者們都是鴉雀無聲，確實如果這臺超跑能夠帶給消費者這樣的體驗的話，那麼這臺車絕對就是走出了自己的路，開創了自己的風格，放到市場上無需多想，絕對會熱賣的。
“他有著美國肌肉車那樣近乎野蠻的強勁動力，而且在最開始的起步階段，會有那麼幾秒鐘，讓你享受到架勢美國肌肉車的那種後輪打滑，和甩尾的狂野。但是在電子控制系統介入之後，他很快就能迴歸正軌，讓你體驗到真正的超級跑車的那種直線加速的瘋狂快感，如果你是一個記錄狂，那麼你完全可以駕駛這輛車，在任何賽道上去挑戰各種記錄，我相信他絕對不會令你失望。在這裡我還是要再度強調一遍他的底盤調教，我不得不感謝金小強先生。”
說道這裡多米尼克像站在展臺另外一邊的金小強伸出了大拇指示意，臺下的記者們更是抓住了這個瞬間，瘋狂的謀殺菲林。
“他是一個真正的底盤調教大師，大家都知道超跑的底盤因為強調抓地，和穩定，所以底盤一般設計的都非常低，這樣一來一旦離開鋪裝路面超跑就完全失去了駕駛的樂趣。可是這臺烈火戰馬則是不同，他有著比普通超跑更大的體重，所以他無需超低的底盤就可以保證他的抓地力，而他強勁的動力，又可以讓他無視風阻，他絕佳的動力和傳動組合，又讓他在忽視空氣動力學的同時，透過絕妙的機械組合來控制了油耗。而這時候他調高了底盤，就讓這款車比起普通的超級跑車有著更高的透過效率。我想在非鋪裝路面上，駕駛著超級跑車飛馳這樣的狂野感受，大家都沒有體會過吧，不過我建議大家可以嘗試一下。幾年夏天的時候，我曾經在天朝西部的戈壁灘上開著烈火戰馬體驗過，那種感受到現在我都找不到合適的語言來形容……”
多米尼克還在臺上廢話連篇，可是臺下的記者們卻已經開始浮想聯翩了，很多人的腦海裡都浮現出，開著這臺烈火戰馬，狂野的賓士在一望無際的平坦沙漠戈壁灘上，那種蒼涼，狂野，和完全沒有束縛的感覺……
如果非要找出一個詞來形容，那就只能用野性來形容了……
而臺下的那些美國記者更是激動的熱淚盈眶，這不正是美國判文化的精髓嗎？狂野，無拘無束，打破和藐視一切傳統，這臺車不正是為了咱們美國判們設計的嗎？
多米尼克的話音剛落，一幫記者再度的調整了問題的關鍵人物，轉向了金小強。
“請問金先生，你當初設計這款車的時候，到底是什麼給你的靈感？請問您當初設計這款車的初衷到底是什麼？”
“嗯，實話實說，我當初設計這款車的時候，確實在很大程度上受到了美國肌肉車文化的影響，要知道我也是好幾個美國知名肌肉車的粉絲。而另外一方面我的最終設計目標就是設計出一款符合中高階品味消費者的超級跑車，那麼我就琢磨著，到底該通
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