第七百二十二章 赤膊上陣的愛信精工

請關閉瀏覽器的閱讀/暢讀/小說模式並且關閉廣告遮蔽過濾功能，避免出現內容無法顯示或者段落錯亂。

是怎麼設計的，但是一旦關係到生產，卻還真就沒多少家企業能夠搞得出來。

對於液壓自動變速器而言，最關鍵的就是液壓變矩器這個部件，國內在液壓領域的研發可真的是不行，但是究其最主要的根本原因，還是因為我們的材料科學不成，還有就是我們的精加工能力不行。

一些液壓變矩器內部的油路管，還有液壓變矩器內部的渦扇我們生產不來，但是這些對於華陽動力而言卻全都不是問題。

所以這些國內的廠商儘管知道這液壓自動變速器該怎麼生產，可是就是做不出來，最主要的原因還是他們沒有與之相當的技術能力。

否則以天朝這麼個世界聞名的技術山寨大國，要是他們有這樣的技術能力的話，恐怕國產的車型早就已經是自動變速器滿天飛了。

這次這幾家企業來找金小強的目的很簡單，就是消華陽動力能夠在變速器的技術領域，更加深一步的開放。

韓國人已經在他們的一些車型上，拿出了5at，甚至是6at，這樣的技術升級，在低端車領域，立馬就引起了軒然大波。

要知道低端車領域的消費者對價格是尤其敏感，可是在這個領域裡諸多的消費者，對技術也同樣是非常敏感。

現在因為華陽動力的出現，那層籠罩在合資車和外資車身上的光環已經漸漸退去，而國內的消費者也開始漸漸的成熟和理性起來。

大家一方面在關注車子的價格的同時，也在關注著車子的技術更新。

5at和6at的自動變速器在節油方面，比起4at而言，可是有著難以言喻的技術優越性的，本來就對荷包感覺比較緊張的低端車消費者，這時候在韓國品牌重拳出擊之後，當然會做出他們的選擇。

而且5at和6at的自動變速器，聽起來怎麼也要比古老的4at自動變速器好聽的多。

這樣一來，儘管這幾家自主品牌在上半年都取得了不錯的銷售業績，但是在面對下半年的銷售情況的時候，他們也都感受到了強大的壓力。

大家好不容易才提起來計程車氣，這時候可絕對不能被韓國車再給打壓下去，也是大家最簡單的辦法就是再度找到金小強，讓他同意提供5at或者是6at的技術給大家。

關於這方面，金小強還真是沒什麼好說的，不就是給他們提供技術支援嗎？

沒問題，想要多少就有多少，其實這也是給華陽精工撈取大把好處的機會，華陽精工要想在天朝立足，就必須和這些汽車製造是上游企業打好關係。

而且他也聽到了風聲，據說愛信精工好像也將在華做出銷售方面的計劃調整。

以前因為日本人處於絕對的技術壟斷地位，他們對於這些天朝汽車製造企業可以說是予取予求，想賣給你什麼，你就得買什麼，處於是完全的賣方市場。

但是現在隨著華陽動力出來攪局，他們在天朝的發展，已經是出了受挫嚴重的階段，而且已經是連續兩年在天朝地區的營業額下降了。…,

在這次的法蘭克福車展上，他們和豐田聯合研發的8at變速器，本來是給予了厚望的產品，不但是可以提升豐田的品質，也是讓他們愛信精工名揚天下的產品，可是現在還沒成型就已經成了個笑話，這讓愛信精工是倍受打擊。

這種感覺就好像是在過去一戰時期的戰列艦競賽時代，當你精心打造的戰列艦還在船臺上，等著明年下海的時候，你的對手卻突然宣佈已經制造出比你更先進的戰列艦，宣佈你的最新型號的戰列艦還沒下海，就已經落伍了。

這樣的打擊，可不是什麼公司都能夠承受的起的。

所以根據鳴戶從日本發回來的線報，據說愛信精工將會對他們在華的業務作出調整，放大他們的技術轉讓規則，以前還拿