第七百七十一章 高明

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“第二就是這甲醇汽油腐蝕發動機的疑問，其實這個問題，有兩點原因，一個是源自於甲醇自身所帶的溶脹性，還有一點就是甲醇吸水，一旦在高溫下於汽油還有水混合會產生一種乳化物。還有最關鍵的是，甲醇出了鉛之外在常溫之下不會腐蝕任何金屬，在溫度超過七十度的情況下會和鋁有輕微的化學反應，至於其他的所謂的腐蝕，也不過是在通電的環境下和金屬接觸，才會產生一些化學反應。我們的甲醇燃料汽車在解決這些腐蝕問題的時候，所採用的方法就是，進行密封然後分倉處理。首先將汽車的油箱的抽油壓力泵，還有油表等直接和甲醇汽油接觸的金屬物進行密封，然後對整臺發動機的油路管，還有氣缸進行最嚴格的密封處理，這些密封處理，我們不會採用普通的橡膠，而是更加先進的氟化橡膠，這樣就不怕會被甲醇所腐蝕，避免含有甲醇的液體露出，和其他發動機的金屬件接觸，這樣就不會出現溶脹性反應，和乳化物，也不會在通電情況下腐蝕金屬。”

臺下的記者們對金小強的解釋比較滿意，確實這個解釋很靠譜，聽起來是那麼回事。

“還有，其實甲醇汽油腐蝕發動機的另外一種解釋是，因為很多車主是私自將甲醇和汽油混合在一起使用的，這樣原來他們的汽車的ecu是按照控制汽油噴射的方式來控制甲醇汽油的噴射的，但是在燃燒溫度不同，熱力值不同的情況下，就會有一部分甲醇汽油不能得到充分的燃燒，透過排氣管排出，在接觸到三元氧化器的時候，會發生一些化學反應，產生腐蝕作用，所以我們針對這一點，專門設計的一款輔助ecu，當你使用甲醇汽油的時候，你完全可以波動一下開關，那麼汽車的噴油模式將會直接進入到甲醇汽油的噴射模式，而且這個ecu有四個控制檔位，完全可以按照你的甲醇汽油混合比例的不同，來控制噴射，這樣一來就能夠讓甲醇汽油在汽車的發動機汽缸裡，達到最佳的燃燒狀態，不會因為燃燒不充分，而被浪費排除，而且也不會腐蝕你的汽車發動機……”

金小強解釋的他們的甲醇汽車的原理，讓臺下的記者們感覺很滿意，確實這是一種非常合理的處理方式。

其實這樣的方式，在幾年之後還曾經一度大行其道，那時候也正是油價最高的時候，不過後來因為處理不到位又很快的衰落了下去。

“金先生，如果有些地方不是屬於國家的甲醇汽油試點省份，可是這裡的消費者如果也想使用甲醇汽油汽車怎麼辦？”

一名記者在臺下問道，金小強笑了笑，這是一名好搶手。

“其實我們準備了兩種方案，一種是針對那些國家試點推行甲醇汽油省份的消費者的車型，他們的車子的油箱可以直接加入甲醇汽油汽車，而他們車子的ecu也是專門為甲醇汽油所準備的。還有第二種方案，這種方案的車型是這樣的，車子使用兩個油箱，一個是裝汽油的油箱，一個是裝甲醇的燃料箱，然後會準備兩條油路，準備一個輔助的ecu。如果消費者只使用汽油的時候，那麼就是主油箱和主ecu在工作，如果油價過高，消費者可以在郵箱內加入一定的汽油，然後在甲醇燃料箱裡加入甲醇，然後開啟車子的ecu控制開關，透過這個輔助ecu來控制甲醇燃料箱壓縮泵的壓力，讓甲醇可以按照你自己希望的比例被抽出來噴射到汽缸裡，在哪裡和汽油直接混合，然後在火花塞的作用下直接做工使用，這個ecu就是我之前說的有四個檔位的ecu控制器……”

這其實就是後世在油價高企的時候盛行一時的甲醇汽油轉換器的設計理念，只不過上輩子的是都是一些小手工作坊似地工廠在做這玩意，做的是既不專業，也不靠譜，這才敗壞了這個設計理念。

但是這輩子這種玩意，經過金小強的重新包裝，立刻就在這些專業記者們的心裡紮下了根，畢竟品牌