第七百七十章 第一個震撼

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個品牌的宣傳力度非常之大，自從去年京城車展上榮威品牌首發了一款750車型，並且大獲成功之後，上汽方面對榮威這個品牌給予了很高的期望，而且在本次車展上他們還將會推出榮威550 和350兩款後繼車型。

所以這次的浦海車展上汽的榮威，毫無疑問佔據了車展的最大也是位置最佳的展臺，不過華陽動力把展臺設立在榮威的邊上，榮威方面真是不知道該感覺高興還是悲哀。

畢竟以往歷屆車展的經驗都證明，無論對手們怎麼折騰，無論你之前的名氣有多麼的響亮，可是最後出盡風頭的卻依舊是華陽動力。

車展剛剛宣佈開幕，諸多的媒體記者們就湧入了會場，而大家首選的採訪物件，不約而同都放在了華陽動力的身上，畢竟憑藉之前的經驗，大家都知道，只要有華陽動力出現的地方，就會有新聞。

這次在車展之前，儘管華陽動力保持了足夠的低調，但是他們越是這樣低調，就約會引起人們的興趣，很多人感興趣的是，這次的車展，華陽動力到底會不會帶來什麼新車型。

華陽動力的展館剛剛開放，諸多的記者們就是一擁而入，紛紛搶佔有力地點，準備給華陽動力的展臺來一次最相近的報道，同時他們也都睜大了自己的眼睛，想看看華陽動力這次到底會不會推出什麼新的車型。

不過當記者們湧入華陽動力展館的一號展臺前面的時候，不由得都感覺有些失望，因為在臺上出現的居然是華陽動力成名已久的那款老朗逸的身形，只不過這款朗逸不再是以前的黑色基準色，而是換成了藍色。

這款朗逸如果放在幾年前也許記者們還會有很多的說辭，完全符合天朝消費者審美眼光的造型，當年就憑著這個造型，朗逸一上市就曾經創造過月銷量過萬的記錄，一度被消費者稱只為‘汽車中的美男子’。

1.6 cvvt和dvvt的發動機，當時一經推出市場就引起了轟動，因為他彌補了國內發動機產品的一個空白，這種cvvt和dvvt技術，在國外已經使用了很長時間了，可是國際汽車製造商們卻根本就不把這樣的技術引入國內，當年國內主流的發動機型別依舊是自然吸氣發動機，而這款發動機是上市，一度引起了轟動。

cvvt和dvvt技術，還有靜音鏈條，將發動機在小功率發動機的動能輸出，和噪音控制上做到了非常完美的結合，再加上非常可靠的燃油經濟效能，在一年之後，這款發動機還曾經一度被評選為當年的沃德十佳發動機，要知道這對於小排量發動機而言可不多見，之前只有寶馬mini的一款1.6發動機獲得過這樣的榮譽。

在這之後的幾年，朗逸在全國的汽車市場上銷售一直是不溫不火，但是基本都能夠保持每月銷量過萬的資料，在每年的大型節假日的銷售旺季，甚至還曾經有過月銷量過三萬的佳績，這也成了國內汽車銷售史上的一段佳話。

市場早已證明這是一款非常具有生命力的車型，和非常成功的車型，可是為什麼這次華陽動力又把這款車放在了他們的一號展臺上？

難道他們又給這款車更換了什麼新技術嗎？就在諸多的記者們滿腹疑問的時候，那位華陽動力的傳奇締造者金小強已經走上了展臺。

“金先生，這就是你們在本次浦海車展上打算推出的新車嗎？”

“這款朗逸採用了什麼新技術？”

臺下的記者們早就已經按耐不住了，金小強剛剛佔到麥克風的後面，臺下的記者們就已經接二連三的開始提出自己的問題了。

“好，我來給大家解釋一下，這款車的來歷，大家看著這車的外形可能會感覺很熟悉，但是我要告訴大家的是，這款車和我們之前的朗逸可是完全不同的，我們稱之為藍驅朗逸，因為他將會適用於我們國家目前正在推廣的一種