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諾，而且俄羅斯方面還決定在這裡建設一個注油天橋，也就是所謂的加壓站……
而接下來的部分，就要看天朝方面的了，人家的意思很明白，剩下的部分就交給你們來建設了，反正從斯科沃羅季諾到慶大，好像並沒有多遠的距離。
至於這原油的供應額度，還有價格，則在進一步的磋商之中，不過天朝方面到並不擔心，只要人家答應自己的條件，那接下來的就好辦的多。
別看這條管線，目前對外公佈，每年的運輸量只有三千萬噸，而且還是要運到納霍德卡的，但是隻要在這裡攔腰給他來一刀，那麼之後這條管線
到底會不會修到納霍德卡這都是一回事了，這三千萬噸的運輸量對於咱們來說只要運作的好，那就是手拿把掐的事情。
至於價格，那更是好商量，反正現在咱們手裡不差錢，美元要多少有多少……
石油系統的人對於這個談判結果，表示很高興，回報到國內之後，上層也很高興，只要能夠拿下泰納線，那麼對於我國打破馬六甲困局，則是一件非常有益的幫助……
今後在國際博弈上，就可以不用太在乎歐美的臉色了，至少咱們的手裡不是一顆籌碼都沒有了……
上層的大人物們之間，到底在關注什麼和關心什麼，金小強當然是一清二楚，不過他到並不太在乎，因為那些國際上的紛爭，現在還不是他這個級別的人可以參與的了的。
現在他最在意的就是他的本職工作，那就是搞好華陽動力的發展。
目前華陽動力正在大踏步的在全國建設自己的分基地，在羊城和雙慶他們都在籌建自己的分廠，而在南陽這邊工廠也在擴建。
雖然都要投入不少的資金，可是對於華陽動力來說這些都不是問題，去年他們公司在市場上表現良好，雖然在市場佔有份額上，和去年保持一致，但是這是和汽車市場的大幅度擴張有關。
而且國內的消費者也並沒有對歐美日三系的品牌完全的喪失信心，畢竟多年下來，歐美日產品的質量信譽口碑還是在的，再加上這三家也都學會了降價促銷這一招，所以大家在汽車市場上打的是分外的熱鬧，但是目前來看還都有錢賺。
但是今年可是2007年，如果自己沒記錯的話，那場席捲世界的次貸危機，將會在今年的8月份爆發，而這場危機很快就會席捲歐美，並且在2008年的時候登陸天朝。
作為一個過來人，金小強可是深深的知道這場金融危機的威力，美國著名的五大投行，就有兩家直接在這場風暴當中倒閉，一家苟延殘喘了沒多久，最後也淪落到只能被人收購的下場，還有另外兩家也遭受了重創，不過靠著他們深厚的政府背景，這兩家企業倒是在這場風暴當中殘存了下來。
而這場風暴對於世界的汽車製造行業而言，所帶來的衝擊更是史無前例的，號稱美國三大巨頭的通用，福特，克萊斯勒這三家公司，就直接有兩家宣佈破產，只有福特這個頑強的家族企業，最後靠著眾志成城，這才苟延殘喘得以生存了下來。
這次金融風暴對金融和實體經濟所帶來的危害是巨大的，但是在金小強的眼裡看來，這次的金融風暴無疑是一次機遇，一次華陽動力騰飛的機遇。
之前華陽動力雖然發展迅猛，在世界各地也都小有名氣，但是請注意，他們只不過是小有名氣而已。
而消費者的消費習慣，卻並不是一時半會兒能改變的，而且通用，克萊斯勒，豐田，本田，大眾，這樣的世界汽車製造業行業的十大巨頭，他們的產品在世界汽車消費者心中的品牌影響力也是巨大的。
所以儘管華陽動力這兩年在國內和國際上的市場份額都在猛增，但是他們的品牌影響力和那幾家巨頭比起來，還差的遠著呢。
而在金小強看來
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