第七百六十九章 重中之重

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其實這一次車展，華陽動力方面的主打理念就是新能源，以及混合動力車型。

之所以會有這樣的準備，金小強主要考慮到的就是在今年即將爆發的金融危機，現在已經到了4月份，在等三個月次貸危機這顆巨型炸彈，就要在美國的金融市場上被引爆了。

記得上輩子的時候，國人對這場危機的感受好像並不太明顯，尤其是在歐美的次貸危機鬧得最嚴重的時候，在重災年的07年，08年，和09年，甚至是10年，國人對這場次貸危機的感觸並不是特別的深刻。

可是在10年之後，這場危機所帶來的後遺症，才在天朝體現出來，再加上那幾年國家為了應對金融危機而制定的房地產先行的政策，大量的印發鈔票來搞基建設施等等一系列的刺激經濟的手段，所帶來的後遺症在體現出來之後，老百姓才真正的感受到了這場金融危機所帶來的危機。

外向出口型企業的日子難過，再加上國內房地長行業的火爆，所有的有能力的企業或者個人，都一股腦的抽調資金去投資房地產炒房，這就導致了國內實體經濟嚴重缺乏現金流，再加上美國佬一個勁的狂印美鈔向外輸出通貨膨脹，導致世界油價高居不下，最終最直接的後果就是廣大汽車消費者感覺買得起車，但是開不起。

高居不下的油費，和以治堵名義而水漲船高的停車費，再加上高速過路費，還有一些不明潛規則下的亂收費，導致很多買了車的消費者開不起車，只能把車子停在家裡，只有在最需要的時候才開出去。

這就造成了買來汽車，不但沒能提升想象中的生活質量，倒成了他們生活中的一大負擔。

這也是金小強在這個時候開始決定在新能源車型市場，開始試水的最主要原因。

其實國內的消費者對這樣的新車型的接受能力並不差。只不過是在市場上一直沒有一款可以讓大家真正信得過，產品質量有保障的產品而已，所以大家才遲遲不敢下手。

而已豐田為代表的混合動車大佬，把他們的混合動力車引入天朝之後。定價卻又高高在上，這就導致了很多想購買這樣車型的消費者面臨著消費不起的兩難境地，所以金小強決定，在這時候開始試水這個新能源和混合動力車型市場。

而且根據他對前世的汽車市場的瞭解，原本混合動力車這種車型，在金融危機爆發之前，在市面上的銷售可以說一直是不溫不火。在日本因為有日本政府的扶持政策，所以銷量在保持著連年的穩定增長，可是在北美地區，普銳斯的銷量其實增長並不是特別的快。

畢竟在汽車文化發達的美國人眼裡看來，這樣的小排量混合動力車，根本就不能算作是真正的汽車。

而在金融危機爆發之後，以普銳斯為代表的混合動力車型，終於迎來了自己的黃金時刻。從2007年開始，普銳斯在日本和北美的銷量就開始暴增，而等到了2009年的時候。他們更是達到了最輝煌的時刻。

在日本和美國，普銳斯光是在2009年一年就賣出去二十一萬輛，而在07到09年三年的時間裡，光是在美國普銳斯就一共賣出去五十萬輛。

而且這種混合動力車的市場增長更變得極為強勁，等到2012年初，豐田推出第三代直插電模式的普銳斯c型車的時候，這款新車在美國更是出現了一車難求的局面，很多經銷商甚至坐地起價，直接加價兩千美元起跳，即便是這樣還很難阻止消費者們購車的熱情。光是在當年的前三個月，這種最新型號的普銳斯c車型，在美國就賣出去六萬多輛。

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