第八百一十七章 參觀工廠

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“密斯特金，這是我們新建的生產車間，在這個車間，我們採用的擠壓和鍛壓裝置，都是德國產品，主力產品是一臺4萬噸的鍛壓機，它可以在一分鐘之內變換炒作程式，完成對鋼板的擠壓和鍛壓……”

在莫斯科的南郊新建的一個伏爾加加工廠裡，公司的經理莫哈伊洛夫正在金小強的身前，賣力的向他介紹這家工廠的運營情況。

這家工廠區去年年初，華陽動力和伏爾加公司達成合資意向之後，伏爾加公司利用他們原來在莫斯科的一個分工廠快速改建的。

以前只能生產拉達，或者是老式的伏爾加汽車，工廠裡面用的都是六七十年代設計的生產線，已經有些破舊了。

如果做一些粗重的功夫還成，可是 如果想要加工一些精緻的產品，那可就夠嗆了，再者說俄羅斯本來就是一個不太重視精細加工的國度，所以這個工廠早期的產品的質量可想而知。

早在幾年前，金小強記得很清楚，那時候自己剛剛第一次來莫斯科的時候 ，在莫斯科的街頭，還有很多上世紀七八十年代的老式伏爾加或者是拉達的車型。

尤其是在機場和火車站附近，跑出租的更是以這種車型居多，不可否認俄國人對於汽車的用料比較實在，所以那些車子儘管看起來是老舊不堪，但是最起碼還能夠在路上跑，但是如果真的說起質量來的話，那些車子的質量真的不咋地。

噪音大，一坐上去就渾身亂響，開起來就更別說什麼人機功效了，反正是異常的費勁，而且因為很多車子都年齡比較大了，對汙染的控制並不好。路上以跑起來就冒黑煙，油耗那更是高的離譜，還好俄羅斯作為一個產油大國，他們國內的油價倒是不貴。

不過開那樣的車子上街。什麼乘坐的舒適性，還有駕駛的操控性你就別尋思了，那隻能稱之為是一部代步車而已。

不過那時候俄羅斯國內的經濟情況並不好，儘管很多老百姓有心思想要換一輛更好的車， 可是無奈兜裡的鈔票實在是有限，所以只能開著這樣的車子上路。

但是最近幾年，因為國際原油價格高漲的緣故。俄羅斯的經濟確實發展的不錯，不光是國家和富豪們賺到了錢，俄羅斯本國的民生經濟恢復的也不錯，本國的老百姓兜裡也有了不少錢。

這一點光是從莫斯科街面上跑的小汽車就能夠看得出來，賓士，寶馬，奧迪一樣都不少，而且在高階車裡。俄羅斯的老百姓似乎對華陽動力的產品很是偏好。

尤其是觀致車系，大街上從觀致6，觀致8 。觀致9到觀致s6和觀致p6，但凡是觀致車系的車型，你幾乎都能夠看得見。

還有就是硬漢系列的產品在俄羅斯也很受歡迎，其他的比如逸動車型也很是普遍，但是k系列在街頭上看到的不多。

這可能和俄羅斯民眾喜歡駕駛有勁的車的駕車習慣有關，畢竟論汽車的馬力而言，帶有渦輪增壓器的觀致車系，和逸動系列，可是要比不帶渦輪增壓器的k系列有勁的多。

所以華陽動力的日子在俄羅斯過的很不錯，銷量更是呈現出連年上升的局勢。

金小強到了莫斯科的第二天就直接趕到了他們華陽動力和伏爾加合資的那家工廠區看看。而這個有些禿頂的莫哈伊洛夫則正好是這家工廠的負責人，對於大老闆的到來，這可是讓這位工廠負責人有些受寵若驚。

畢竟伏爾加公司在俄羅斯可以說是一個龐然大物，僱傭人數超過數十萬，他這樣的一個小分廠的經理，每年別說是金小強了。就算是他們公司自己的大老闆能見上一面就已經不錯了。

所以在見到金小強的時候，他當然是要賣力的顯示一番，畢竟這位可是大人物，他和伏爾加公司上層的關係很是密切。