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這一回，他們終於知道，自己只能靠自己的真本事來和華陽動力真刀真槍的比劃一番了……
2009年，馬自達公司宣佈他們將會新推出的一款命名為魂動理念的馬自達6車型，而新車的樣品車的出現很快就引起了轟動和關注，儘管這車子上面的技術，有些讓人感覺眼熟，但是很多人卻選擇了視而不見，畢竟好處是顯而易見的，因為新馬六還沒上市就已經在日本市場上引起了轟動。
而另外一方面並不太起眼的鈴木方面也推出了幾款最新設計的小型車，討巧的小型化設計，還有出色的動力總成，也很是受日本消費者的喜愛，這樣一來原本兩家在日本並不是特別受關注的企業，突然間成了日本汽車製造業的新星，儘管他們的產品的動力系統，在大家看來非常的眼熟，但是大家並沒有去深究這些技術的來歷。
鈴木新推出的新雨燕等小型車火了，不但在本土產品買的不錯，在國際上也是好評如潮……
2009年終於在f1上面撐不下去的本田，在雷鳥財團和三菱的牽頭之下把他們的f1車隊轉手讓給了華陽動力，至於價格那更是低的可憐。
畢竟f1是個燒錢的玩意，如果是好世道的時候，可能有人願意出高價接受車隊，但是現在這世道？
還是算了吧，而且還有雷鳥財團和三菱這兩家財團給他們不斷的施加壓力，儘管本田不想低頭，可是也不得不捏著鼻子認了。
而華陽動力對於這樣的結果顯然是早就有了準備，他們從雷諾挖來了阿隆索。還從別處挖來了一名名不見經傳的德國車手維特爾，並且還專門準備的新引擎。
就這樣華陽動力亮相於2010年的f1賽場之上了，作為一名初來咋到的選手。華陽動力在f1大獎賽上表現的並不吃虧，要知道以往別的車隊在剛剛加入的時候，都會受到潛規則的干擾。尤其是來至亞洲的車隊，可是這一次這樣的情況在華陽動力身上全然不見。
當然很多人都不知道金小強所掌握的雷曼可是f1的背後大老闆，也就說他金小強其實就是f1的大老闆，大老闆的車隊參加比賽，有幾個人敢不長眼睛給他上眼藥的？
於是就在這樣的情況下，第一次參加f1的華陽車隊，在當年獲得了年度第二的好成績，而在接下來的2012和2013年。他們更是連續兩屆蟬聯車隊總冠軍的榮譽……
而與此同時，華陽動力也成了很多世界汽車大賽上的常客，達喀爾拉力賽，wrc等等，一系列的世界大賽上，都有他們的身影出現，並且都獲得了不俗的成績。
而就在華陽動力的個級別車隊。在各大賽場上證明自己的時刻，他們的銷售業績也不短的飛漲，在有了這些車隊給自己正名之後，華陽動力終於可以說自己是一家產品質量非常過硬的企業了。
而他們的產品也在國內外開始熱銷，他們不但一舉佔據了天朝汽車市場超過百分之七十的份額。更在國際上成了日本汽車商，和德國汽車商最強有力的挑戰者。
而美國汽車製造商這時候還在療傷，韓國的現代，早就已經徹底的淪為了二流企業……
華陽動力不光是在汽車方面取得的不俗的成就，他們的機床也開始正式的走出國門，成了世界知名的產品，儘管和最頂尖的德國貨，日本貨，還有美國貨還是小有差距，但是在世界上相當多的地區，他們正在對這幾個國家的產品發起強有力的挑戰。
而在國內，他們的機床也受到了國內各大工業企業的廣泛歡迎，皮實耐用，價格便宜，這成了華陽機床所得到的最多的評價。
而且因為在軍工方面和國家的多次合作，華陽機床更是得到了國家的支援和扶持，尤其是部隊的軍工企業對他們的機床產品採購的最多。
並且在國家有意無意的推動下，
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