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只能按照金小強的指示,開始拆遷廠房了。

原來的一些機械裝置,保養的好的,還能用的,就封存起來,不能用的,老化的厲害,就直接拆毀保留起來,等以後重新回爐煉廢鐵。

過了差不多二十幾天的功夫,規劃院這邊終於是拿出了厚厚一沓子的設計圖紙,金小強仔細的聽了報告,然後有研究了三天之後,經過幾次小改動,然後就透過了這次設計。

之後就直接把早就已經聯絡好的施工隊,請進場開始施工,這時候以前的設施該拆的早就已經拆的差不多了,所以施工起來也很是方便。

現在已經是八月底了,千頭萬緒都需要金小強來忙,本來這段時間,他想把那款1.8l的發動機設計出來的,可是這段時間,他委託愛麗絲招人的計劃,有需要他來坐鎮,所以也就一直沒有能夠脫開身。

而最近一段時間,劉曉亮和丁偉忠他們已經完成了1.6l,2.0l,2.4l這幾款發動機的cvvt,和dvvt的動力匹配,目前已經開始設計渦輪增壓系統,和這幾款發動機的匹配了。

當然著些都是需要在金小強大開金手指的情況下才能夠完成,要不然光是那些需要設計,以及實驗的引數,就要進行數以年記的時間,還有數以億記的資金投入的。

現在的金小強可謂是財大氣粗,他不吝本金的在全國的各大新聞媒體上打廣告,招收各種汽車設計方面的工程師。

可惜有時候在這個方面,有錢並不一定好使,要知道目前天朝國內,真正能夠搞設計和研發的人員,可謂是屈指可數。

而且就算是真正有能力的人,也一般都在廣州或者是上海,再不就是在長春的幾大國營汽車企業裡面。

他一個區區華陽汽車動力總成公司,只不過是業界內部的新人,哪能挖得動那些大神的腳?

其實在國內這些人頂多也就只能稱作是設計員,還稱不上真正的設計大師,要說設計大師的話,等金小強把自己的那幾款發動機拿出去的話,他倒是可以算上一個。

但是他們大範圍的打廣告,倒也不是一無所獲,倒是招來了不少懂管理的人員,這年頭的海龜還是有不少的,尤其是在國外有工作經驗的海龜,而且這年頭的海龜,倒也不像後世那麼魚龍混雜,有很多都還是有真材實料的。

就比如有個叫做王驕的傢伙專門從南方的某個自主汽車企業跑了過來,在透過了愛麗絲的面試之後,被推薦到金小強的面前。

這個王驕也確實是有些真材實料,他本人是九十年代京城的一所著名高校的大學生,後來畢業後直接去了美國留學,還在某個常青藤大學裡讀了個mba出來。

畢業之後,就直接進了通用汽車工作,在哪裡很是學了些真本領,工作了幾年之後,就升格做了公司的中層管理。

可惜在國外工作的華人,都會遇到天花板定律,也就是作為一個有色人種,你升級到了一定的程度,就不可能在往上升級了。

心高氣傲的王驕哪裡能夠受得了這個,再加上他本來也是年輕,而且這兩年大陸的經濟也是在騰飛,於是他索性就辭了在通用的工作回到了國內。

最開始他加盟的南方的某個自主車企,在裡面做高階管理,可惜好景不長,由於這家公司的內部,也有著各種各樣的掣肘,和盤根錯節的關係,這王驕也就有點心灰意冷了。

正好在報紙上和網路上,看到了金小強這邊新成立的華陽動力總成公司在招人,本著試試看的態度,這王驕就過來試探了一番。

沒想到這一試探到時好,竟然直接被推薦到了總裁的面前。

當他看到金小強這麼年輕的總裁的時候,這王驕先是一陣吃驚,然後就再度感覺有點心灰意冷,搞什麼飛機?

這麼年輕的

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