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也有了,現在加工的機器也運到了,這幾天他們已經生產了幾臺4at的變速器出來。
現在金小強正在和劉曉亮一起,再給這些自動變速器和那幾款發動機一起做匹配,而王國強則接過金小強的槍,在研發5at。
其實這5at的研發倒也並不難,只不過是在4at變速器的基礎上,在增加幾組行星齒輪而已,只不過這行星齒輪的尺寸,和傳動比,以及加工精度,等等都需要重新設計。
王國強研究這玩意也是老手,但是為了培養學生,他還特意讓許多學生參與了進來,所以工作的進度,目前比較慢,還好目前金小強倒是對這些不著急。
就目前的市場形勢而言,有4at在天朝的市場已經足夠看了,目前天朝市場上的高階變速器,也就是奧迪,寶馬,賓士等車型配的5at變速器而已。
普通的民用版市場,有4at就足夠看了。
而搞定了這麼多的東西,理清了千頭萬緒的時候,時間已經不知不覺之間,就快要到十月份了。
新廠區那邊,因為金小強的工錢給的足,所以那些工程隊,倒也不敢糊弄,進展的速度還算很快,而且質量也是相當的有保障。
華陽動力的初級班底,已經搭建完畢,目前需要研發的專案,基本已經全部搞定,剩下的就是設計一款上市的時候能夠引起轟動的車型了。
這方面金小強則是最在行的,在今後幾年汽車的更新換代,將是年年增快,什麼樣的車型受歡迎,什麼樣的車型會取得成功,金小強當然是瞭然於胸。
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