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系統還有配套系統等等方面，所以必須要採用將砂芯和上下模固定好位置，在用鋁合金水來澆注，最後在進行熱處理的辦法，雖然是老辦法，但是這樣操作比較穩定。
而這些操作流程當中最重要的就是毛坯鑄造基準定位，這是利用排氣側面做產品工藝基準，一次完成粗精基準的轉換，然後在進行精加工……
等等工序是相當的繁瑣，最後在廠子裡的幾位老技術工人的多次嘗試和努力之下，終於在金小強拿出圖紙十幾天之後，丁偉忠帶領著這些人終於是做出了一個非常合乎標準的鋁合金發動機缸蓋。
這樣的技術性攻克，當然是讓丁偉忠這邊欣喜若狂，如果是發動機的缸體的生產關鍵是型砂塑型，而這缸蓋的主要關鍵就是這毛坯的基準定位。
現在他們終於是攻克了這兩大技術難題，那麼發動機的主體部分就已經基本完活了，不過現在還差最後一個關鍵的部分，那就是發動機的最關鍵的動力轉化部分，曲軸！
這曲軸連桿正是發動機將熱能，轉化為動能的關鍵部位，因為它的使用是非常頻繁的，工作負荷量大，所以對於材質的本身的要求就相當的高。
而這材料科學本身就正好是咱們天朝科技最弱的一個環節！
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