第一百零五章 技術突破

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此同時，金小強還給了兩位師傅，每人一百萬的獎金，並且簽訂了合同，只要今後廠子裡還在使用這套工藝進行鋁合金發動機的加工，那麼兩人將會從每臺鋁合金發動機的收益裡面，各獲得百分之五的利潤。

丁偉忠和楊定偉兩位師傅，搞了一輩子的研究和製造工作，可是什麼時候得到過這樣重視的待遇？

這年頭一百萬可不是小數目啊？最關鍵的還是後面的細水長流的利潤呢！

倆人都不是糊塗人，哪裡會拒絕金小強這樣的條件，當即就和金小強簽訂了合同，並且表示願意一直在工廠幹到退休為止。

而且在這次的研發工作中，王國強和李啟銘都起到了很關鍵的作用，所以金小強當然是不吝獎勵。

最後為了這臺全新的發動機的研發工作，金小強光是經費和獎金，就投入了不下一千萬。

在外人看起來這筆前也許很多，但是在金小強的眼裡看來，這些錢花的簡直是太值得了，一點都不貴。

要知道這年頭，你想搞一臺這樣效能的發動機的研發，如果能夠研發成功，最起碼你也要投入一年左右的時間，和數以千萬甚至是上億的資金。

可是在他金小強大開金手指的情況下，這樣的發動機，居然只不過花了幾個月的時間就做出來了，而且裡裡外外才花了一千來萬，這樣的投資，你說值不值得？

整臺發動機除了渦輪是採用了霍尼韋爾的蓋瑞特系列，其他的可以說全部是國產的，這樣的一臺國產發動機，只要是能夠拿到市場上，就絕對會引起轟動行的效果。

目前別說國內的自主品牌，和大型合資企業造不出來這樣的發動機，就算是世界級別的車企，想要拿出可以和這款發動機抗衡的發動機，估計也得花上一段時間。

經過對ecu進行調校後，300匹馬力的峰值輸出功率，峰值扭矩達到了350牛米，2.0的排量，這可絕對不是什麼發動機都可以達到的指標。

當然今後小銷售的時候，金小強他們當然會在ecu上作出限制，要不然這麼強的輸出功率，可不是什麼人都可以控制好這輛車的，而且功率太大，顯然也是不符合國家的某些法律規定的。

但是隻要這款車打出了名氣，那麼國外的那些汽車發燒友們可不會在乎你什麼天朝的法律……

發動機造好了，又配上了金小強山寨了一款zf的六檔手動變速器，這樣去參加紐博格林賽道的哪款車的動力總成就算是完成了。

剩下的就是裝配了，至於車型，金小強當然是選擇了今年他們即將推出的那款主打的逸動轎車，底盤採用的依舊是馬6的經典的彎道王的底盤，而且金小強還做出了一些特殊的調教，讓這款汽車在行駛的時候，尤其是高速過彎的時候會更穩。

忙乎完了這輛車的時候，時間已經到了04年的3月中旬，而這時博世和abb那些國外的供貨商，發過來的貨基本都已經到位了。

而且那些歐洲的工程師的安裝除錯工作基本已經是完畢了，畢竟人多力量大，要知道在年初的時候，王驕可是幫金小強招了不下上千名的工人，其中本來就是技術工人的，就佔百分之八十的比例。

值得慶幸的是南陽市本來就是重工業城市呢，而且這幾年各大國營廠的倒閉，導致了很多的技術工人這時候都是出於下崗在家的狀態。

有了這些熟練工的幫手，目前工廠的建設進展很快，生產部門這邊裝置已經安裝完畢，目前是除錯和試生產和人員培訓階段。

而在鋼鐵廠那邊，金小強又是大筆一揮，投入了一個億左右的資金，將原本鋼鐵廠周邊的幾個廢舊工廠全部拿下，組成了華陽動力的核心部分。

也就是特種金屬冶煉部門，和動力總成的研發部門，這兩個部門，對於未來的華