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得能夠看到幾輛。
在這些國家裡，你看到最多的除了美國車之外，也就是日本車了。
而在天朝，除了因為大眾進入市場早，還有就是早期他們確實是比較實惠，才創下了口碑之外，其實他們真的是沒什麼拿得出手的地方。
本來大眾在天朝可謂是一枝獨秀，可是從去年開始，日本的兩大車商本田和豐田，開始對他們主打的b級車雅閣和凱美瑞紛紛降價，導致大眾的中端產品帕薩特在市場上是節節敗退。
現在天朝本國突然有冒出一個不知名的品牌，而且還帶來了這樣的一款出色的汽車，這怎麼能夠不讓德國的媒體揪心。
雖然德國人也很想玩美國人那一套，那就是每當天朝出產了什麼好東西，或者是高科技產品的時候，就會酸溜溜的對那款產品冷嘲熱諷，要麼就說天朝的產品是抄襲了他們的理念。
可是面對華陽動力所帶來的這款逸動的時候，他們真的是有些無話可說。
因為這款車無論是從外形上還是從內飾的儀表盤，再就是動力總成上，挑剔的德國人，實在是挑不出一點毛病來。
從整款車的車型上來看，你看不到一絲一毫的抄襲的痕跡，這樣一來德國人就不能不光棍的表示佩服了，儘管語氣還是有點酸溜溜的。
在逸動跑完了紐博格林賽道的測試之後，那位比利時車手有再接再厲的在這條賽道上，對這款車進行了24小時的耐力測試。
最終的測試結果表明，這款車絕對是一款橫空出世的絕對好車。
一時間德國媒體有的高呼狼來了，有的則是酸溜溜的再說，在經過了德國車商二十年的培育之後，天朝的汽車市場上終於誕生了一款純天朝自主的好車，不過也別忘了當初正是大眾給天朝帶去的技術，要不然他們想造出這麼好的好車？
再等個二十年吧！
雖然德國媒體對華陽動力的態度是酸溜溜的，可是市場上的反應可不管你媒體們是什麼心理和態度。
尤其是在topgear連續的播出了第二期的關於逸動和華陽動力的節目之後，而這第二期主要採訪的物件則是這款逸動的設計師，金小強先生。
“哦！我的天啊，這傢伙就是哪款車的設計師嗎？我真的不敢相信，他太年輕了。”
傑雷米對著鏡頭不斷的高呼著不可思議，而鏡頭則對準了金小強。
“好吧各位，我們今天這期的節目裡很榮幸的請到了那款逸動車的設計師金小強先生，首先請允許我想你致敬，金先生。”
習慣了在節目裡惡搞，並且說話詼諧的傑雷米率先站起身，然後像金小強鞠了一躬。
“呵呵，你客氣了。”
金小強倒是沒躲，他做的穩穩當當的。
“金小強能給我們提一下，您是什麼時候，開始接觸汽車的嗎？”
“那要從我小時候說起……”
於是一個從小就喜歡汽車，並且長大之後立志要造車的上進青年的故事，就這樣的從金小強的嘴裡誕生了。
要是劉曉亮看了這期的節目之後，肯定會大罵這傢伙在扯淡，可是忽悠老外，老外又有哪個知道的？
而且人家老外喜歡聽這個，再者說了金小強想樹立自己天才設計師的形象，那就必須要編好了故事才成，反正誰也不會真的去刨根問底。
再者說咱們天朝人一向喜歡錦上添花，這時候就算真的有記者去採訪金小強小時候的老師，朋友什麼的，估計也沒幾個人會說他的壞話。
就算那些人去問，問出來的也肯定是金小強從小就是個努力學習，天天向上的好孩子，畢竟誰都願意沾點他的光。
“金先生能給我說說這款車的設計靈感和過程嗎？”
“這款車的靈
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