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醫生,不過她的白大褂這時候顯得是五顏六sè的,顯然是前不久再給那油泥模型上sè的時候,被染料給染的。
最近一段時間的工作,讓她感覺很充實,尤其是來了南陽之後,在看到了朝氣蓬勃的公司,和這個公司裡朝氣蓬勃的團隊,烏雲很開心,她覺得這裡才是真正的值得戰鬥的地方。
“呵呵,是啊,我來看看,你們這些概念車研發的怎麼樣了?|”
金小強開門見山的說道。
“呵呵,金總你也看到了,都完成了,今天這是最後一份了,等這份資料錄入完成,我們就會拿到生產那邊,讓他們先生產幾套出來,如果沒問題,你們就可以進行重灌匹配了,幾天後就可以拿到法蘭克福去了。”
烏雲對自己的設計很有信心,金小強又走過去和她交流了一會兒,然後又在她的電腦上,欣賞了其他的幾種概念車的車型,覺得很滿意,這才放下心來。
只要這些車型的資料,都有了到時候就可以生產出車殼子來,然後就要進行總裝了,變速器和發動機這邊估計是沒什麼問題,已經生產了幾十套了。
到時候組裝在一起,就可以直接拿到法蘭克福去參展了。
反正這次展出的是概念車,並不是將來要量產的車,所以對於路試的情況,就不會要求那麼太嚴格。
只要能夠在路面上跑,不趴窩,沒有什麼異響,或者組裝的瑕疵就成,並不會要求什麼百公里提速,或者是去紐博格林賽道跑一圈之類的。
所以說白了,這次拿出的這幾款車型,就是拿出去賺眼球去了,而且這次他們去參展主要的定位,也並不是去展示車型,而是去展示他們的動力總成去了。
到時候只要把這套ecoboost+powershift的動力總成拿出來一亮相,金小強相信,就可以震驚全場了。
要知道這年頭,大眾也不過是剛剛喊出了tsi+dsg的口號沒多久而已,生產出來的實車更是沒多少。
而這套動力總成的原創者福特,這時候更是沒有這個概念呢,他們還在專心研究美國人喜歡的肌肉車,和大馬力發動機呢。
所以只要這次的動力總成能夠吸引眼球,那麼到時候就可以提高華陽動力這個招牌的含金量了。
對於這一點,金小強是非常的有信心,先不說這雙離合變速器,現在就只有大眾一家有,就說他們要帶去的這款ecoboost發動機,這個發動機從資料,還有其他方面,可都是要超過大眾的tsi技術的發動機的。
要知道當年福特一把這款發動機拿出來,可就立馬獲得了當年最佳機頭的稱號更是在第二年被評為了世界十佳發動機之一。
所以有了這兩樣有高技術含量的動力總成坐鎮,金小強相信,到時候華陽動力的這塊招牌,就算是在法蘭克福,也一樣會被擦得閃亮。
和烏雲有聊了一會,和她敲定了生產出成型產品的時間之後,金小強就從這個實驗室走了出來,然後直奔底盤和懸掛的實驗室。
君威和君越原來的地盤,透過通用工程師的調教,就很出sè,這次金小強要做的,就是把這款地盤給弄出來。
畢竟這次的研發的這兩款車型是針對中高階消費者的,這款車可不光是兼顧這速度上的表現,更要注重的是在舒適程度上的表現。
這輛車既要兼顧商用,又要兼顧運動,所以這底盤的設計,可是最考驗一個工程師功力的地方。
這次金小強當然也是有備而來,早在之前去德國之前,他就已經給廠子裡的底盤工程師留下了一個任務,那就是設計一款全新的底盤出來,這個團隊一直是由王國強帶領的。
而在離開之前,金小強就已經把上輩子他所知道的君威和君越所用的點盤的設計,畫
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