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同，但是裡面的內容，其實也就是大同小異而已。
都是六檔位的溼式雙離合變速器，只不過福特的工程師，在借鑑了大眾的變速器反應出來的一些問題，在變速器的齒輪上和檔位佈局上面做了一些微調，避免了大眾的這款變速器在高檔位降檔的時候，會出現的車身抖動，和換擋頓挫的感覺。
可是沒想到自己山寨了福特的變速器之後，雖然解決了換擋頓挫和車身抖動的問題之後，居然會被這高溫停擺的問題給難住了。
金小強仔細琢磨了不到半個小時，就琢磨明白了過來，其實在後世的時候，福特的溼式雙離合之所以不會出現大眾的高溫停擺問題的原因，一來是在變速器內部的溫度感應元器件上做了改動，二來就是和變速器內部的潤滑油有關係。
在大眾的雙離合產品推出之後，很快就爆發出了很多的問題，其中被消費者反映最多的就是這變速器在高溫的時候，突然停車不動的問題。
而福特也注意到了這一點，在那之後雖然也做了相應的調整，但是最後解決問題的還是，在bo箱裡使用了不同的冷卻油。
現在金小強雖然可以山賽福特的雙離合變速器的結構，但是他哪裡去搞來人家的冷卻度非常好的潤滑油的配方啊？
要知道他只是個機械專業的人才，可是卻並不是化工專業的人才，福特也是足足搞了五年才搞出了自己的雙離合變速器，這其中為了這個冷卻問題，肯定也是傷透了腦筋，就目前這個時間段而言，人家肯定還沒搞出那個冷卻油呢！
這讓自己如何去搞？！。
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