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不知道他們的車在歐洲到底能夠賣出去多少,可是造目前的環境看來,每個月幾千輛應該是不成問題的。

考慮到諸多的因素,金小強直接讓愛麗絲聯絡的博世和abb方面,讓他們在提供三套年產量能夠達到25萬輛的生產線來。

反正他收購的那個南陽機械廠的汽車分部的廠區面積,還有生產車間的規格,原來就是按照年產量一百萬輛設計的。

他們現在只用了四分之一而已,還有四分之三的廠區在閒置,與其到時候等到市場上求車若渴,還不如現在就未雨綢繆。

畢竟他是打算做大做強,而且今後還會有幾款新車陸續的會推出市場,到時候光是靠眼前的這條年產量25萬輛的生產線是肯定不夠的。

還不如早做準備,直接定下來一百萬輛的成產線算了。

畢竟以來如果以後需要擴張的話,購買裝置,還有安裝除錯,培訓生產人員等等方面,都是需要時間的。

可是市場可不會等你,一旦你的產品供貨長期不足,那麼本來對你的車有興趣的消費者,也可能會轉投到其他品牌的旗下。

而且最關鍵的一點,就是現在的物價還算是便宜,要知道幾年之後,天朝物價飛漲,而且美元在國際市場上更是貶值的厲害,根據不完全統計,在到2011年左右,美元的價值,最起碼要比現在跌下去百分之四十。

到那時候在想從歐洲的那些供貨商手裡買這些生產線的話,恐怕花的代價,要比現在高出一半都不止啦。

而現在他搶先下手的話,雖然可能會照成部分生產線產能過大,但是最起碼比到時候要多花冤枉錢的要好。

再者說,現在他買進了這些機械,充其量也不過是多花一點人員培訓和工人的工資而已,這些錢和購買這些機械時候所要面臨的漲價的問題而言,可以說是小事一樁。

博世和abb方面答應的很痛快,這樣的買賣可不是小數目,更何況遇上的是這麼豪爽的大豪客?

而且他們雖然不是汽車業界內的人士,可是好歹也是和汽車產業息息相關的產業公司,最近華陽動力的風頭,他們可是知道的。

正是因為華陽動力先後推出的幾種拳頭產品,在歐洲已經建立起了名氣,所以他們也是非常看好這家企業。

所以當金小強再度和他們提出要求擴大產能,在購買三條生產線的時候,他們當即就是樂不得的答應了下來,並且一再給金小強保證,最遲在今年年底之前,他的這三條生產線,肯定會安裝並且除錯完畢。

忙乎完這些事情,正好碰上個週末,眼看著還有三個禮拜的時間,在6月10號舉辦的京城車展就要開幕了。

金小強打算給自己好好的放個假,然後在找張弛,王驕,和他們商量一下,到底該怎麼參加好這次京城車展的活動。

這次可是他們華陽動力正式第一次,在全國甚至是全球的各路媒體,和其他大車商,還有廣大的消費者群體面前亮相,所以這次他們華陽動力的場面一定要做的漂亮。

可惜事與願違,剛剛在酒店裡住下,金小強就接到了他老爸的那位老戰友,工信部的副部長劉永好的電話,說讓他晚上一定要去家裡吃飯。

劉永好的邀請,金小強當然是不能推脫,也不敢推脫,所以就應承了下來。

晚上五點多,金小強直接驅車直奔上次劉永好安排他老爸和他吃飯的那棟別墅,按了門鈴,沒想到這次卻是劉永好親自來給他開的門。

不過這次劉永好對他的態度可是親切萬分,不再像上次第一次見他的時候,那樣有點冷冷的,甚至看他的眼神裡,還帶著點怒其不爭的神色了,這次老劉的態度很親切。

金小強也知道,上次他來的時候,劉永好肯定是以為自己是個不學無術

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