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時候，他們在一起談天打屁的時候，都曾經夢想著有那麼一天，這個工廠能夠重現輝煌，可惜事與願違，最後廠子是越來月破，最後出了核心的一部分被保留之外，其他的全部是被打包出售了。
“不過汽車，可不好搞啊！那可是一向最能夠體現一個國家綜合國力的綜合工程了。”
劉曉亮聽著金小強的話，突然感嘆了一句。
“是啊！真的不好搞啊！”
金小強一感嘆了一句，想想十幾年後的景象，滿大街上面跑的都是掛著vw標，或者牛頭標，要麼就是h標的外國車。
而國產汽車雖然也佔據了一定的市場，可是卻一直在質量和技術上被國人所詬病。
幾大國營汽車廠，根本就已經淪為了外資的汽車組裝廠，在研發上根本就不投入，只會幫著那些外國佬掏天朝百姓的口袋。
國產汽車的形象，只能靠著寥寥的幾家半民營性質的汽車廠在苦苦支撐。
等到了他重生的時候，天朝每年汽車的產銷量都已經突破了一千萬輛，可是自主品牌所佔的比重，居然不超過百分之五十。
作為一個為全球貢獻了百分之七的汽車市場，自己的自主品牌居然還佔不到市場的一半份額，真是讓人感到無比的傷心。
反而是所謂的合資汽車在天朝市場上大行其道，而正是這些合資車，卻徹底的摧毀了天朝汽車行業的自我研發，和修復能力。
每每想起這一點，金小強作為一個天朝汽車行業的從業人員，就會感覺到無比的痛心，而現在他重生了，儘管就在前幾天的時候，他還從來沒深遠的想過自己將來要從事一些什麼行業，可是今天劉曉亮的一系列提問，突然讓他感覺到了自己未來的人生方向。
對了，就是憑藉著自己對未來汽車行業發展的瞭解，和對未來汽車技術的發展的瞭解，自己為什麼就不能參與到這個行業當中來呢？
造一輛天朝人自己的汽車，難道就有那麼難嗎？
要知道未來幾年自主品牌的領頭廠家，現在也都是在悄然醞釀著呢。
瑞奇公司，現在在南方還只不過是個小作坊，到今年底也才突破了總產量的三萬輛而已，而大部分還都是出口到了非洲的地方。
而利吉現在也是在苦苦的尋求著突破的方向，長城現在還在做皮卡呢，byd的王總，現在還在造電池呢，他也不過是今年中段才開始進軍到天朝的汽車行業當中來而已。
這幾家企業，也不過是在05到06年期間，才將自己的產品推向了天朝的市場，而真正讓國人認識到自主品牌實力的還要數華中汽車在06年推出的捷駿汽車。
既然大家的現在都不是很高，那自己為什麼就不能涉足到這個領域當中來呢？
一想到這裡，金小強就感覺自己的胸膛之中有點熱血沸騰，他深信就憑藉著自己對未來幾年汽車行業的發展，還有未來汽車行業技術的走向，自己完全可以創造一個更加強大，和讓天朝百姓認可，信賴的汽車品牌！
劉曉亮是個純技術方面的人才，他現在更多的考慮的是技術層面的東西。
“小強，這汽車可不是什麼人都能玩的，這裡面涉及的方方面面的技術難題可多著呢！你們家雖然現在條件確實還不錯，可是要是真的搞汽車行業，這裡面的投入可大著呢。”
劉曉亮又嘮叨了一句，他們都是在南陽理工大學學了四年的汽車設計行業，對這裡面的東西知道的可都不少。
“嗨！小亮，這些你不說我也知道。這段時間其實我一直在琢磨這個問題，咱們都學了四年這玩意，對汽車也都有著一定的瞭解。我總結了幾點出來，你聽聽，給我把把關。”
金小強這時候當然要把自己前世所總結，還有親身體驗經驗說出來給劉曉
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