第一百五十三章 讓通用無路可走

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屎，獨一份！

所以對於高階，尤其是中高階的產品這一塊，金小強是從來沒打算放棄過的，一來是為了拉昇華陽動力的企業形象，看，咱們天朝的企業，也能造出這麼高階的豪華車來。

二來也是因為儘量的給企業帶來利潤，畢竟高階的豪華產品市場帶來的利潤可是相當的可觀的，別看每年買的少，可是利潤那可絕對是暴利。

三來也是為了擺脫天朝消費者對於自主品牌的認識，什麼自主品牌就是垃圾，或者質量就是不行，或者是你們憑什麼買這麼高的價錢等等這些狗屁的想法，金小強就是要粉碎天朝人在高階產品上不自信的這種態度。

咱們天朝人不但行，咱們甚至還可以比他們做的更好。

這以為了將這新君威和新君越打造成華陽動力未來的高階品牌。金小強可是下了決心，huā了大工夫的。

從博世引進缸冉直噴技術，整合渦輪增壓和vvt，以及缸內直噴技術的ecoboost發動機，就是為了這輛車所準備的。

而為了襯上這款車夠高階的名頭，他還準備將福特未來的那款雙離合變速器給山寨出來。

有了這麼多的高科技光環的賣點的炒作之下，金小強就不信了，自己這款車還火不起來？

汽車的高階產品，他之所以能夠被稱得上是高階產品，那你裡面就必須要有對得起他的價格高科技含量。

就比如寶馬，大家都知道寶馬好，可是寶馬為啥好？他的車子到底有啥出奇的地方，可是很多人說不出個所以然來，但是在懂行的人看來，這是個非常簡單的問題。

懂車的人都知道，其實在寶馬內部有個不成文的說法，那就是其實3

系的寶馬都不是寶馬車為啥？

寶馬最值錢和最值得引以為傲的其實也就是他的直列g缸發動機，以及他的底盤調校技術而已其他的其實真的沒什麼可取之處，之所以這麼有名，一來是因為白人的大白人沙文主義至上的情懷在作怪而來就是靠炒作。

其實很多〖日〗本廠商打造的精品車，無論在xing能還是地盤上都不見得比寶馬差。

而寶馬的直列6缸發動機，則確實是不得不說的獨門絕活，也是他的車價之所以能夠買的那麼高的一個高科技支撐點。

現在5缸的汽車很多，而大家也會經常看到某車的後面標著v6的字樣這就表示這款車是6汽缸，並且是呈v字型排列的6汽缸，也就是前三後三對列。

而寶馬的6缸，則是呈一條線直列，其實這樣的方法早就已經被很多車商所摒棄了，因為這種排列方式，有著佔空間，車頭不好佈局，而且發動機的重量，共振問題不好解決噪音大等等缺點。

但是寶馬卻把這些問題都很好的解決了，而且在加速時馬力的爆發，還有噪音方面都做得是面面俱到，甚至非常突出，而這些有科技含量的賣點，也就成了寶馬後來炒作的至關重要的因素。

而賓士就更不必說了偏重商務的風格，大氣穩重，再加上在發動機上確實是厲害，人家甚至能夠做出十缸的發動機出來再加上百多年積累下來的口碑，和歷代各行各業的大人物們對這個品牌的偏愛這樣的車子想不高階都不行。

光這兩款車就足以說明了高階車之所以高階的奧秘，一方面就是炒作，而另外一方面則是你要有對的上你高階身份的科技含量。

只要你有相應的技術含量，那麼剩下的就簡單了，只要你炒作得當，那麼這款車想不火都難！

而在2004年，金小強目前的設計理念，所設計出來的這個家族系的新君威和新君越的外的，配上他打算給這兩款車載入的ecoboost的發動機，和6at，甚至是6速的雙離合變速器，以及其他的豐富的電子裝置的裝載，都會讓