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一噸鋼坯運過來。

數控機床作為工業母機,必須儘快起步,不能再耽誤了,未來的雙軸、三軸、四軸數控機床的發展一環扣一環,完全自主的五軸聯動數控機床才不是痴人說夢。

李樹所坐的黃色麵包車計程車,行駛在腳踏車扎堆的海洋裡。

隨著腳踏車數量的減少,麵包車來到了城郊。

城郊漫天的揚塵說明這個年代的燕京,空氣質量就不太好了。

李樹剛到中轉站門口,便有幾個拎著大水杯,身著汗衫短褲的中年人迎了上來,問李樹是不是要拉貨。

簡單瞭解下來,這個年代的貨運成本還真是高,一車十噸的貨物,從燕京到杭城市,就要六千多塊錢。

不過也不能埋怨貴,出車的成本很高,油錢、人工費本來就不低,而且開大貨車是一項高危職業,如果出個事,一般就傾家蕩產一蹶不振了,所以人家把風險擔著願意運,那也是成本之一。

尾隨的司機見李樹來中轉站閒逛,慢慢失去興趣,只有一個身著紅色汗衫戴墨鏡的司機不依不饒的跟著,似乎很久沒開張,準備來一單開門生意。

“老闆,運什麼?運幾噸?告訴我,我好給你估價啊。”紅汗衫司機一直默不作聲的李樹。

“運一些鋼坯,有一噸。”

“一噸!?那叫什麼運啊,不划算出車,運不了。”最後一個“粉絲”最終還是離李樹而去。

李樹暗想,自己還沒告訴這司機,是要車開到杭城,再從杭城開到燕京,要是把這個過程說清楚,這些脾氣不好的司機們,估計要罵街了。

在漫天的揚塵中,司機們聚在一起打牌,有看著像找貨運的人出現,他們又把牌扔掉為了上來,要是沒談成,他們又回去打牌,如此反覆。

不知不覺到了飯點,李樹沒有地方去,只能就近在充滿漫天煙塵的小餐館買飯吃,味道很油膩,很不好吃,他甚至能從其中吃到沙石,可看著周圍的人都吃的很香,也沒說什麼。

吃著難吃的飯菜,李樹想起了自己貨運

在李樹看來,這個年代的貨運需求量並不小,可這些貨車確實這麼閒著,著實很低效,一大原因就是資訊溝通不暢。

雖說現在報紙上有貨運廣告,不過,那都是成規模的大型貨運公司才能登報的,這些小散戶只能在中轉站吃灰打牌,這種強者越強,弱者越弱的,也是造成貨運價格居高不下的原因。

後來,貨運有了廣告發布渠道,加上後來有了網際網路加持,小散戶也能釋出自己的招攬資訊,貨運價格才到了合理區間,加上國家大興高速公路建設,貨運效率才高起來。

可讓李樹覺得無力的是,這是一個國家層面的大事情,自己一個人幹不了。

嘆息中吃完大肥肉上一丁點瘦肉之後,李樹突然想到,別的幹不了,可以先把貨車招攬生意的渠道拓寬!畢竟隨著自己的計劃開始,對物流貨運的需求更大了。

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