第七百九十章 自己人（三）

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紐約。

傍晚～

拉瓜迪亞機場。

大衛與天牛先生和託比·歐爾佳，三人乘坐前來接機的轎車，飛速駛向市區。

在路上。

臨時客串專車司機的花匠先生，向大衛又講了今天收到的幾條最新情報。

“今天中午，世界多家海運巨頭公司宣佈暫停紅海航行，部分航運公司已通知停止貨物接載和訂新艙。”

“據說，是這些貨輪在經過紅海南端的曼德海峽時，遭到了武裝海盜的連續襲擊造成船隻和貨物受損，導致這些航運公司都不得不對此抱有謹慎態度。。”

“海盜？”大衛聽到這個既熟悉又陌生的詞兒，感覺很好笑的問道。

“那邊很亂嗎？怎麼海盜這麼猖獗？”

花匠先生看了一眼坐在副駕駛的天牛先生：“你來給老闆講講吧。”

“好～”天牛先生挑了下眉毛，點頭道。

“蘇伊士運河—紅海－曼德海峽－亞丁灣，組成的國際航運要道扼守在亞、非、歐三洲海上交通要道，連通紅海與地中海，是世界上最繁忙的水道之一。”

“曼德海峽位於紅海南端，連線紅海和亞丁灣，是船隻往返於印度洋和大西洋之間的必經之地，戰略地位非常重要。”

“通常亞歐航線，特別是歐地航線，主要走的都是紅海通道，是亞歐海上貿易的主通道。”

“目前每年超過1萬艘遠洋貨輪透過蘇伊士運河，佔世界海運貿易的20％左右，主要是集裝箱船及油輪，客運船隻佔該航道通行量的不到1％。”

“油？它是中東地區向歐洲出口原油的海上通道？”大衛立刻就反應過來，追問道。

“是的！”

“從中東地區的伊拉克、科威特、伊朗、阿聯酋、卡達和阿曼、葉門等產油國始發的油輪，都需要經過亞丁灣→曼德海峽→紅海→蘇伊士運河→地中海，再經由西班牙與摩洛哥之間的直布羅陀海峽，抵達西歐各國的主要海港。”

“在這條相對狹窄的重要貿易航線上，一直都有各種武裝海盜騷擾途經的貨船和油輪。”

“因為在這條航道周圍的國家都非常貧困和混亂。。”

“比如：地處亞丁灣北面的國家葉門，和南面的國家索馬利亞，都常年處於各種亂戰中，幾乎沒有停息過。。”

“葉門？”大衛故意重複了一遍這個國家的名字，好奇的看向天牛先生。

天牛先生轉回身看了一眼坐在大衛身旁，正在打瞌睡的託比·歐爾佳，笑道。

“上世紀40年代，英國人看重了位於葉門南部的天然良港亞丁港，找到當地酋長把它租下來作為艦隊來往停靠的殖民地補給港。”

“亞丁灣，也是因此而得名。”

“之後的三十多年，英國人透過各種手段向東、向北接連吞併三十多個部落，成立了透過傀儡酋長控制的亞丁保護國，並宣佈該地為受到英國政府保護的地區。”

“亞丁港，在英國人的大力投資下很快就發展成為僅次於紐約港的全世界第二大貿易港口。”

“亞丁港殖民地＋亞丁保護國，現在也被人們合稱為南葉門。”

“而在南葉門的東北部，緊鄰曼德海峽的北葉門，則被當時的奧斯曼帝國佔領。。”

“一戰後，奧斯曼帝國崩潰。”

“北葉門正式建立了葉門穆塔瓦基利亞王國。”

“不過，在當時北葉門剛建立時，當地人普遍對未來看不到希望，紛紛向北方的沙特遷徙，前往沙特與北葉門接壤的吉贊定居。”

“吉贊，是目前沙特國內人口居住密度最高的地區。”

“那裡有史以來就是古沙特酋長與古葉門酋長們的