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的李谷，都是希望在原野汽車工業集團能在最後的內褲都虧掉之前，將還沒有貶盡價值的資產拿出來重組，避免都砸在手裡，成為不可收拾的包袱跟負擔。
北汽工業集團一直都有意在華東市場成立新的生產基地，以便更好的經營華東市場，徐城又是北方企業進軍華東市場的橋頭堡，原野汽車集團很早就是北汽選擇的重點談判物件。
不過，北汽有自己的各類車型品牌、營銷網路跟完善的生產體系，有意接收原野集團的轎車、商務車、皮卡以及發動機、變速箱等零部件生產部門，成立合資生產企業，納入北汽的生產體系之中，但堅決要求將原野集團的三產公司以及難以消化的庫存盡數剝離出去。
這樣的條件也不算苛刻，但是原野汽車在生產部門拿出去重組之後，剝離一堆爛攤子既難看，也難以對各方面交待，故而談判也是拖了很久，都沒有進入最後的簽約階段。
原野汽車九四年底在渚南工業園區內為引進日本技術、生產轎車、商用車所建成的新生產基地，此時看上去還頗為氣派。
沈淮在廠門前停下車來，站在頗為氣派的廠門前，等著唐寶成他們開車從後面跟上來。
看到沈淮親自開著一輛東獅皮卡，走出大門來迎接的原野汽車工業集團黨組書記周大年、副總經理祁建成等人，一顆心沉到底，都說東獅汽車的劉繼週年底之前就跟沈蠻子有所接觸，這麼看來傳言並非空穴來風……
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