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鋼鐵產能大概在四百萬噸左右,還不能算支援產業,東華鋼鐵行業規模佔不到20%。到今年底,全省鋼鐵產業將突破一千兩百萬噸,將正式成為全省第一個形成優勢規模的支柱產業,而其中東華市鋼鐵產能將超過七百萬噸,梅鋼所直接控制的鋼鐵產能將超過五百萬噸。新浦鋼廠要是運營成功的話,國內多家正廳級甚至副部級鋼企都將在規模及效益上給梅鋼拉在身後,而梅鋼在國內鋼鐵行業裡,也將躋身前六的位置。範文智領導省鋼,是做出了些成績,有段時間氣勢也盛,趙秋華甚至也在公開場合替他撐勢,說他擔任副省長分管省屬國企工作是合格的。你看趙秋華現在還有在提這個嗎?”
“這麼說來,你能負責省國企工委工作,還得益於沈淮遮住範文智的鋒芒?”陳明娟問道。
“確實有這個客觀因素,也不能否認,不然的話,田書記也沒有辦法在這麼重要的人事任命上搞一言堂,”李谷笑道,“說實話,就憑梅鋼的崛起,沈淮兼任省委委員也是應該的,但是你想想,一群五六十歲的半老頭子中間,冒出一個不足三十歲的小青年,多刺眼啊,換我心裡也不舒服啊。”
“你們這些人就是心眼小……”陳明娟笑道。
“跟心眼小沒有關係,我們所處的是世俗社會,特別是在這個大家都講究論資排輩的氛圍裡,想要成事,就要忍受這些規則,”李谷說道,“田書記現在打壓梅鋼的勢力,就是不想別人有機會去打壓梅鋼,用心良苦啊……”
“嗯,徐沛對梅鋼似乎也沒有什麼好感……”陳明娟說道。
“也是競爭帶來的壓力,”李谷感慨道,“即使梅鋼在接下來幾年內不再有大的動作,透過附屬及下游的產業帶動,也能給東華帶來超過五十億的投資,會進一步將全省的鋼鐵產業優勢聚集在東華……”
“單靠鋼鐵一個產業,也不可能成多大的氣候啊。”陳明娟說道。
“國內學術界近年來對日韓的產業模式發展研究頗深,未必就肯定梅鋼刻意在學日韓,”李谷說道,“不過沈淮的野心顯然不侷限於鋼鐵單一產業上。去年徐城船舶工業產能造過三十萬載重噸,佔全省船舶工業總產能的一半,今年有可能超過四十萬截重噸;不過,到今年底東華船舶產業產能也將突破四十萬噸,與徐城並駕齊驅,而且在總量規模會很快將徐城甩開在身後。”
“東華船舶產業能發展,好像寶和的投資規模更大吧?”陳明娟在徐城市人事局工作,訊息自然要比普通人靈通得多。
“梅鋼涉及的恆洋船舶重工,目前投資規模是不及寶和,但這個只是梅鋼伸出來的一個觸手,而且後力也未必就不如寶和集團,”李谷說道,“更宏觀方面就是港口的發展。九四年之前東華港口總吞吐規模不足一千萬噸,僅徐城港的三分之一,但今年底就將超過四千萬噸,超過徐城。而徐東鐵路改造及淮煤東出等計劃逐步落實下來,將有可能推動東華港躋身進入全國八大港口之列。在東華諸港口之間,不要說梅鋼對梅溪港的影響力了,受梅鋼直接控制的新浦港,比重也將佔到最大……而梅鋼此時卯足勁推動的新浦煉化專案,規模更是其直接控制的渚南煉化的五倍,直接投資超過五十億,原油及化工品碼頭的年吞吐量就要接近一千萬噸,並且帶動的下游產業直接投資,也不大可能低於五十億。不要說梅鋼涉及的航運、建築及房地產市場,只要在石化繼鋼鐵之後成為淮海省第二或者第三大支柱產業之時,梅鋼跺一跺腳,真的就有能力叫全省經濟也跟著感冒一場。而對徐沛來說,最直接的壓力就是東華在三年內工業規模上就有可能追上徐城……”
“這麼快?”陳明娟聽丈夫說了這麼多,但聽到東華的工業在三五年內就能追上省會徐城,還是覺得詫異。
“嗯……”李谷點點頭,在徐城煉油事件裡,他就清楚徐沛對
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