第六百九十七章 塵埃早落定

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一經比較，高下立判，也難怪孫亞琳打心底瞧不起謝家。

不過，就算如此，謝海誠接下來的時間，還是有能力給梅鋼製造相當大的麻煩，畢竟他們有一定的資本實力，同時躲在背後搞勾聯也是一把好手。

沈淮這邊也是防備著很多人，故而不願叫別人覺察到他跟田家庚、李谷之間有默契，不願叫別人看到眾信跟省國投的合作關係，孫亞琳這一個多月來，都在國外，一個主要工作就是將眾信產業基金旗下五千萬美元的資金拆解出去，透過英國的柏克萊銀行，完成向省國投融債過程。

還有就是孫家也看到梅鋼在亞太地區還有那麼一點影響力，為化解長青集團在亞太地區的投資風險，孫亞琳也給拉去東奔西走，從旁協助很多工作。

現在東南亞金融危機是有進一步加劇跟擴散的可能，不過長青集團在亞太地區的投資業務也調整了半年時間，短期內也無大的動作，主要靜觀時局變化——孫亞琳也就沒有什麼事，才有機會回到國內來歇一口氣。

其實孫亞琳回國也歇不了。

跟中海油、省國投合作建新浦煉化的談判備忘錄，分管能源口的徐至華副總理，今天正式做了批示，督促國家計委放行。

孫亞琳作為新浦煉化集團的董事長，自然要親自趕到燕京參加簽約。

新浦煉化集團正式成立之後，中海油持股20%、省國投持股10%，新浦開發集團代表縣政府以土地資產及前期配套工程投入注入，持股15%，渚江投資、眾信產業投資基金、鴻基產業投資基金以及梅鋼透過上市公司，分攤餘下55%的股權；投資總額五十億，由各家持股方完成全部資金的注入，不額外向銀行融資。

由於前期已經做了大量的工作，很多配套工程都已經先期啟動了好幾個月，核心裝置也都在裝置供應商的廠房裡開始製造，新浦煉化拿到批文正式啟動之後，預計也就只需要一年左右的時間，就能建成投產。

新浦鋼廠近兩個月的試生產運作也進入尾聲，照著原計劃，九月上旬就能正式投入運營。

徐東鐵路東延線工程，最後一座鐵路涵橋，橋面也鋪築完成，最快下個月也能進行試車，到時候新浦就能初步的形成鐵路網、公路網跟港口的接駁。

由於中海油的參股，這邊在新浦煉化專案上甚至還能節約出逾六個億的資金。

這些事，沈淮今天也是故意憋著不跟趙秋華透露一點。