第五百九十七章 淮煤構想（一）

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老實，摟到她的胸前，從下邊緣罩握玉｜峰而摸，陳丹也是說不出的舒服，便由著他去，只是怎麼也聚不起心神來跟這渾球說“正事”……

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成怡確定到省人民銀行國際部工作，不過正式入職時間要到元旦過後。

劉雪梅跟天下的母親沒有什麼區別，成怡不跟沈淮確定關係，恨不得將她綁起來送到徐城來；一旦成怡確定到徐城工作，反而想留她在燕京多住一段時間。

沈淮則在徐城渡過他黨校進修最後一個月的悠閒時光。

在此期間，新浦造船廠工人聚鬧事件經葛永秋牽頭調查做出最後的結論，徐福林被直接免除副縣長職務。

造船廠改制，資產整合進恆洋船舶重工。

恆洋船舶重工由恆洋船舶、新浦開發集團、梅鋼集團聯合注資三億，總投資六億，在新浦西山島高起點投資建一座可修造三萬噸級船舶及海洋工程平臺的幹船塢。

恆洋船舶重工的幹船塢建成之後，新浦的年造船能力將直接突破十萬噸，但由於寶和集團在西陂閘港抽資十五億、同時建造兩座大型幹船塢的寶和船舶重工專案啟動在前，恆洋船舶重工專案啟動也就顯得有些平靜甚至平淡。

雖然寶和船舶重工專案的風頭一時無兩，包括船舶工業配套產業園、醫藥產業園等專案在內，拉開西城區快速發展的序幕，但陳寶和、虞成震、戚靖瑤等人卻無法因此就得意洋洋，認為就能蓋住梅鋼的鋒芒。

沈淮回到徐城之後，徐東鐵路電氣化改造及複線工程以及淮能集團提出的淮煤東出概念，就迅速傳回淮海省。

一石驚起千層浪。

徐城以西地區，在歷史上就以煤鐵資源著稱，漢初的鐵官府就是徐城市最著名的文物遺產之一。淮鋼、淮煤、淮工等一批省屬重工企業，也是在淮西煤鐵資源上成長起來的。

工業的大發展，國內鍊鋼產業從解放初年產幾十萬噸往一億噸突破，嵛西的鐵礦資源就顯得供給不足，但遠期儲量超兩百億噸的淮西煤炭資源，雖然跟晉蒙等儲煤大省不好比，但依舊有極大開發的潛力。

現在淮西市縣煤炭資源主要供給省內，年開採量不足三千萬噸，在這個基礎上，開採規模即使再提高十倍，淮西煤炭尤能開採近百年。

只是在建國後，國內的重工業體系主要集中在華北地區發展，使得華北的煤鐵礦藏資源得到更充分的開發，淮煤的開發長期受限交通以及外圍地區工業發展不好等因素受到壓制。

改革開發後，東南沿海地區最初以勞動密集性的輕工業發展為主，雖然火電用煤需求旺盛，但主要也是從華北沿海完善的港口、鐵路系統輸入。

橫穿晉北、冀北地區到秦皇島的大秦鐵路，就是在此基礎上發展起來，現在每年差不多有近億噸的煤炭資源經大秦線輸出南下，淮煤依舊沒有獲得發展的機會。

雖然經渚江航道有部分淮煤炭資源能往東南沿海地區輸出，但總量有限，每年僅四五百萬噸規模。

目前東南沿海地區，工業體系正初步的從勞動密集型往資本、技術、能源需求多密集型的大工業體系轉變，再加上民眾生活水平快速提高以及城市規模的不斷擴大，對煤炭等能源的需求進一步急劇增漲。

同時日韓等國，每年從中國進口的煤炭量也同時在大幅增漲。

大秦過載線改造、晉煤東出南線工程，都是在這市場背景下浮出水面，淮煤離東南地區這麼近，怎麼可能不想著參與進來分一杯羹？

近年淮海省不是沒有人提及“淮煤東出”這個概念。

淮海省甚至有一批專家學者提出要在淮西大建火電廠，直接就地用淮煤發電，然而透過高壓輸電系統，將