第五百九十一章 回京目的（三）

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……”

國內風俗如此：訂婚之前，同居是傷風害俗，訂婚就可以“合法同居”了。

不過沈淮可不敢奢望去想跟成怡同居的事情，見她託著臉頰看著車窗，似乎對宋鴻軍調笑的話充耳不聞。

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沈淮跟宋鴻軍藉故溜走之後，這邊席後關於徐東鐵路的話題並沒有終止，由宋文慧介紹更多的細節。

差不多到十點鐘，謝芷才與鴻奇也開車離開。

雖然鴻奇今天沒有怎麼說話，謝芷知道他心裡是不悅的。

淮能集團主導徐東鐵路進行電氣化改造及複線工程，一旦計劃落實，淮能集團就要與相關方面組建合資鐵路公司，同時也將組建大型的煤業集團。

這些都意味著淮能集團接下來兩到三年間，就會迎來爆炸式的發展。

雖然沈淮與小姑宋文慧，都強調淮能集團最終的人事構成，會遵從宋系的整體利益，他們不會完全捂在手裡，但是最終整個淮能集團會向哪邊傾斜，也是不言而喻的。

且不說小姑宋文慧對沈淮的偏心，這些年淮能集團來在東華從無到有的發展壯大，其軌跡跟梅鋼的發展有著不可分割的聯絡，淮能此時管理層的核心人物，幾乎都是鐵桿的梅鋼系。

就算鴻奇他爸他們這邊能往淮能派遣大量的管理人員，能在一定程度上稀釋沈淮在淮能內部的影響，但到底能有多少效果，實在難以預判。

而徐東鐵路電氣化改造及複線工程的進行，淮能集團是將受益匪淺，但同時並非最大的受益方。

首先梅鋼系其他企業，會參與徐東鐵路電氣化改造及複線工程。

照沈淮的計劃，梅溪開發集團及其他相關企業的出資額度即將來對合資鐵路集團的持股可能達到20%以上。

徐東鐵路升級之後，新浦鋼鐵廠能更穩定、廉價的獲得淮西焦煤資源，能較大幅度的降低成本，梅鋼很可能會在淮西地區或在新浦注資成立煉焦廠，以控制鍊鋼產業上游的焦煤資源。

這些都還是其次的。

無論鐵路網、公路網以及江海航線的完善，最終強化的都是新浦樞紐港的地位，而與此配套的產業發展以及地區經濟，也必然會以更快、更高的速度推進。

其他且不論，沈淮主導、周知白站到臺前主持，在幾家分散航企重組的基礎上成立的新浦航運集團，必將成為徐東鐵路、新浦港大建設之後最主要的受益方之一。

新浦航運集團此時的載重噸，包括租借船舶，都不足二十萬噸，資產不過四五億。

徐東鐵路升級之後，未來新浦港的航運潛力至少在五千萬噸以上；新浦航運集團哪怕從中分走十分之一的市場，其將來的規模也至少是當前的十倍、二十倍，那就又是一家資產規模達數十億甚至上百億的超大型企業將在沈淮手裡成型。

宋系其他人能對新浦航運集團滲透影響力嗎？能跟沈淮爭奪對新浦航運集團的控制權嗎？

要說級別，鴻奇早在一年就已經是部委的正處級官員了，沈淮此時嚴格說來還只是副處級。

但說到影響力，沈淮年初逼走譚啟平之後，宋系內部就認可了沈淮在東華替代譚啟平的地位；甚至宋系在淮海省的影響力重心，也在那之後主要側重放在梅鋼跟淮能兩家企業之上，就連她姑夫宋炳生也有給邊緣化的趨勢。

而宋系這次深度的參與徐東鐵路電氣化改造及複線工程，雖然小姑宋文慧是站到臺前的主持者，但同樣也會極大強化沈淮在淮海省的地位跟影響力。

一年之前，鴻奇還是宋系最給看好的小輩政治新星，此時卻給沈淮的光芒完全遮住，謝芷能明白他心裡的不會痛快，但是，可以對徐東鐵路電氣化改造及複線工程說不嗎？