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然後入股了華青控股公司,把華青控股公司包裝成了港資的合資企業。這樣的操作也不光是姜小白一個人,比如說連想,當時也是這樣操作的,不過他比姜小白更狠的是,直接把所有的資產都打包算在了香江連想公司裡邊了,公司
徹底的成為了實實在在的港資企業了。
後來華海汽車一開始的時候,也是拿不到牌照,姜小白也是用的合資的方式,拿到的汽車牌照。
這種事情,雖然說起來難聽的很,但是用起來是真的很好用,而且姜小白也有這個能力的,只需要在國外收購一家重工業企業就行。
而這樣的資源都不用找的,花朵銀行那邊投資的很多的,甚至還有拿到控股權的,只需要轉讓過來一家企業就可以的,就像是吃飯喝水一樣非常的簡單。
姜小白說著,劉用好和魯廠長兩個人都點點頭。姜小白繼續說道:“第二種方式,那就是咱們成立一家投資公司,收購一家有資格的國營鋼鐵企業,然後給國營鋼鐵廠,留下一部分的股份,用這家企業的殼子,
來操作投資。
這種情況下,如果一旦出現什麼問題的話,咱們隨時可以撤退,反正再把股份轉讓出去就行,到時候即使是損失,損失的也只是一部分的錢財而已。”姜小白說的這種操作方式,吉力汽車的李叔副就這麼操作過,還有力帆汽車的尹總,當時為了拿到牌照也這樣操作過,但是這種的也有缺陷的,那就是國營企業
也不是說就有所有牌照的。這個鋼鐵廠可以生產鋼鐵,但是卻不能夠生產氧化鋁,這個可以生產氧化鋁,但是卻不能夠生產企業,這國營企業更加的固化一點,他們的分類更加的細緻一點
。有時候往往是收購不到自己的心怡的企業不說,甚至在收購以後,說不定還會面臨一大堆的麻煩事,留下來的哪點國有股份,可能也會出么蛾子的,尤其是做大
了以後。
產權的不清晰,或者說清晰的產權,說不定最後也會不清晰,涉及到了國有股份,就會有後續的很多麻煩。當然了,有些時候也確實會帶來很多的便利,所以很多民營企業才會樂此不疲的,用虧損的國有企業當殼子,來參與一些行業。
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